тут может быть Ваша реклама.

Разместите рекламу целевой аудитории.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 31 по 44 из 44

Тема: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

  1. #1
    Александр57 вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    ОРЕЛ
    Регистрация
    01.02.2011
    Сообщений
    22 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    здравствуйте .здесь я новичок ,у меня такая вот проблема ,кто сможит подскажите . 2г назат купил авто крайслер вояджер 2.5тд 1997г .при покупке двигатель сильно вибрировал . при запуске шол белый дым ,при прогреве дым прекращался ,но вибрация не прекращалась .по своей не опытности ,я думал что так и должно быть, смущало одно после 2000об резко начинал тупить движок на любых передачах . до 2000т об едит хорошо ,но очень не удобно при обгонах . если разогнался большэ 2000т на любом подеме обороты резко падают на2000 т, и как бутто что то включается идвиготель оживает на все подемы при 2000т об, что можит быть подскажите. да ещо проблему с вибрацией и белым дымом решил так ,отсоединил штэкер от тнвд нижний там какой та датчик . двигатель стал работать устойчева и не дымить . но проблема остолась . подсоединял этот штэкер и снова белый дым и вибрация ,бут то воздух в системе. так и ездию уже 50000т км.

  2. #31
    #ЛУНАТИК# вне форума

    Мастер

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Запорожье
    Регистрация
    06.05.2008
    Сообщений
    115 
    Репутация
    5 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    Цитата Сообщение от Александр57 Посмотреть сообщение
    здравствуйте. завтра собираюсь ехать на станцию, и прозвонить датчик егр за одно, и управляющею форсунку .вопрос токой перелопатил множиство сайтов по клапану ЕГР, во многих сообщениях говорится о полном отключении клапана, путем заглушки что вы об этом думаете, подскажите и есть ли у кого опыт как правильно заглушить,и не отразится на двигателе в худшую сторону, мнений много, хотелось бы узнать именно про это авто.
    я у себя на машине заглушил а именно:на впуск. коллекторе перед мембраной клапана в резиновую трубку вставил шарик и клапан перестал открыватся.
    электрическую цепь отключать нельзя! проверить и при необходимости отремонтировать. иначе машина будет ехать в аварийном режиме. не более 2000 об.
    удачи!

  3. #32
    Автор темы
    Александр57 вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    ОРЕЛ
    Регистрация
    01.02.2011
    Сообщений
    22 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    здравствуйте .в первую очередь проверили управляющею форсунку, прибор не дал не какой реакции, не на холодную не на горячем двигателе, вообще не одного ОМА не показал .может такое быть?
    не знаю может в этом причина.да еще заглушил датчик ЕГР авто стал ехать лучше но проблема осталась.

  4. #33
    vovans вне форума

    Мастер

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    краснодар
    Регистрация
    17.11.2009
    Сообщений
    387 
    Репутация
    3 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    Александр57 на вашем авто поставте механику и радуйтесь

  5. #34
    Автор темы
    Александр57 вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    ОРЕЛ
    Регистрация
    01.02.2011
    Сообщений
    22 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    vovans,какую механику, не понимаю?

  6. #35
    #ЛУНАТИК# вне форума

    Мастер

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Запорожье
    Регистрация
    06.05.2008
    Сообщений
    115 
    Репутация
    5 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    Цитата Сообщение от Александр57 Посмотреть сообщение
    здравствуйте .в первую очередь проверили управляющею форсунку, прибор не дал не какой реакции, не на холодную не на горячем двигателе, вообще не одного ОМА не показал .может такое быть?
    не знаю может в этом причина.да еще заглушил датчик ЕГР авто стал ехать лучше но проблема осталась.
    на форсунке должно быть сопр.от70до110 Ом. проверь провод от форс.до фишки.
    удачи!

  7. #36
    Автор темы
    Александр57 вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    ОРЕЛ
    Регистрация
    01.02.2011
    Сообщений
    22 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    а как правильно это сделать, ведь провода в изоляции подскажите.

  8. #37
    Автор темы
    Александр57 вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    ОРЕЛ
    Регистрация
    01.02.2011
    Сообщений
    22 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    с проводом все нормально, видимо надо менять форсунку, еще один вопрос. эти двигателя ставили на форд скорпио, подойдет ли форсунка с форда, и какого года выпуска он должен быть .спасибо .

  9. #38
    Opel v вне форума

    Новичок

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    novvvvvvv
    Возраст
    44
    Регистрация
    28.02.2011
    Сообщений
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    .Сталкивалса с такой как у вас проблемой, у одной була проблема с управляемой форсункой ,.хотя по всем параметрам рабочая ,подставили другую и машына полетела вполном смысле слова.Другой случай ,от форсунки до БУ заменили провод.И еше было подклинивало опережение.

  10. #39
    Автор темы
    Александр57 вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    ОРЕЛ
    Регистрация
    01.02.2011
    Сообщений
    22 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    значит буду менять форсунку, хорошо бы узнать с какова европейского авто подойдет ,а то в американском магазине, а он у нас один на весь город цены бешеные .

  11. #40
    Автор темы
    Александр57 вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    ОРЕЛ
    Регистрация
    01.02.2011
    Сообщений
    22 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    ну кто не будь... не ужели не кто не знает?

  12. #41
    #ЛУНАТИК# вне форума

    Мастер

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Запорожье
    Регистрация
    06.05.2008
    Сообщений
    115 
    Репутация
    5 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    Цитата Сообщение от Александр57 Посмотреть сообщение
    ну кто не будь... не ужели не кто не знает?
    альфа ромео такой же двиг.
    форд и кажется опель фронтера.
    на газели не знаю такая електроника или нет а движки ставили.
    удачи!

  13. #42
    руслан гицба вне форума

    Новичок

    Страна
    Russia Users Flag!
    Город
    москва
    Возраст
    43
    Телефон
    +
    Регистрация
    24.12.2012
    Сообщений
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    Цитата Сообщение от Александр57 Посмотреть сообщение
    здравствуйте .здесь я новичок ,у меня такая вот проблема ,кто сможит подскажите . 2г назат купил авто крайслер вояджер 2.5тд 1997г .при покупке двигатель сильно вибрировал . при запуске шол белый дым ,при прогреве дым прекращался ,но вибрация не прекращалась .по своей не опытности ,я думал что так и должно быть, смущало одно после 2000об резко начинал тупить движок на любых передачах . до 2000т об едит хорошо ,но очень не удобно при обгонах . если разогнался большэ 2000т на любом подеме обороты резко падают на2000 т, и как бутто что то включается идвиготель оживает на все подемы при 2000т об, что можит быть подскажите. да ещо проблему с вибрацией и белым дымом решил так ,отсоединил штэкер от тнвд нижний там какой та датчик . двигатель стал работать устойчева и не дымить . но проблема остолась . подсоединял этот штэкер и снова белый дым и вибрация ,бут то воздух в системе. так и ездию уже 50000т км.
    добрый всем. у меня проблема с первой форсункой, она с проводом и вот какой вопрос, есть ли разница в этом проводе где плюс и где минус, если их поменять местами будет ли форсунка работать.

  14. #43
    Maksimys вне форума

    Новичок

    Страна
    Belarus Users Flag!
    Город
    Бобруйск
    Возраст
    38
    Телефон
    +375293741555
    Регистрация
    22.12.2019
    Сообщений
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    Всем добрый вечер....тоже проблема с разгоном после 2000...поменял упр.форсункку ..датчик ДМРВ...проверил насос---он в порядке ..но все равно машина не поехала...прочитал про датчик ЕГР..проверю ...есть ли еще какая нибудь причина этому ....по поводу упр.форсунки ..Подходит от БМВ..и Нисан Блюберд ..датчики на сопротивления там одинаковые ..все что нужно поменять,, это низ форсунки .

  15. #44
    Аватар для БМ Дизель
    БМ Дизель вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Феодосия-Breslau
    Возраст
    48
    Телефон
    +48534787595 vi
    Регистрация
    12.07.2009
    Сообщений
    1,513 
    Репутация
    30 [+/-]
    Спасибо: 15 [+]

    Re: после 2000т об резко теряет мощность крайслер вояджер 1997г

    Цитата Сообщение от Maksimys Посмотреть сообщение
    Всем добрый вечер....тоже проблема с разгоном после 2000...поменял упр.форсункку ..датчик ДМРВ...проверил насос---он в порядке ..но все равно машина не поехала...прочитал про датчик ЕГР..проверю ...есть ли еще какая нибудь причина этому ....по поводу упр.форсунки ..Подходит от БМВ..и Нисан Блюберд ..датчики на сопротивления там одинаковые ..все что нужно поменять,, это низ форсунки .
    Причин может быть довольно много. Вы не даете никакой информации по предварительной диагностике что проверено какие ошибки. Какие аномалии в параметрах.

    Здесь присутствуют и экстрасенсы но им тоже надо хоть какую "пищу" для умозаключений.
    Насос в порядке- это на Ваш взгляд или был тэстирован на стэнде. В данном случае интересует работоспособность узла опережения.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)