Программатор ETSmart USB Lite.


в комплекте 6000 калькуляторов КМ, AIRBAG, IMMO, AUDIO... и тд..

Страница 4 из 4 ПерваяПервая 1234
Показано с 91 по 107 из 107

Тема: Renault Premium DCI

  1. #1
    KIRIL вне форума

    Студент

    Страна
    Belarus Users Flag!
    Город
    Могилев
    Регистрация
    22.01.2010
    Сообщений
    22 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Renault Premium DCI

    выскакивает ошибка 5301 (по autocom) "давление топлива, схема низкого давления. превышение значения" в тот момент когда выскакивает ошибка давление в системе (рейке) повышается и машина начинает троить. троит 2-3 мин потом опять работает ровно. машина 2001 года, 11ти литровый двигатель. подскажите кто что думает или может сталкивался?

  2. #91
    cudryavii вне форума

    Студент

    Страна
    Russia Users Flag!
    Город
    ryazan
    Возраст
    58
    Телефон
    +
    Регистрация
    18.10.2012
    Сообщений
    10 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Цитата Сообщение от Андрей Ф Посмотреть сообщение
    на стенде только можно отрегулировать дозерблок
    интересно что вы там собрались регулировать?там стоит обратный клапан и два электро клапана не разборных.их только меняют.обьясните пожалуйста.

  3. #92
    максимРено вне форума

    Новичок

    Страна
    Russia Users Flag!
    Город
    екатеринбург
    Возраст
    50
    Телефон
    +
    Регистрация
    29.11.2016
    Сообщений
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Добрый день. Прочитал Вашу переписку. У меня такая же проблема с авто, хотелось бы узнать так в чем же причина данных неполадок. Напишите. maks_sx@mail.ru

  4. #93
    тубабу вне форума

    Новичок

    Страна
    Russia Users Flag!
    Город
    ivanovo
    Возраст
    54
    Телефон
    +
    Регистрация
    08.10.2016
    Сообщений
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Что бы вам все описать получится книга страниц на 150

  5. #94
    ren вне форума

    Новичок

    Страна
    Russia Users Flag!
    Город
    Омск
    Возраст
    38
    Телефон
    +
    Регистрация
    24.03.2017
    Сообщений
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Цитата Сообщение от Zhuljpa Посмотреть сообщение
    парни поехал я в минск на сервис бош, посмотрели сказали форсы, одну заменили, сказали совсем мертвая и в четырех поменяли распылители, поставили все на место!! Проехал после ремонта 80 км, болезнь осталась! Куда еще ехать или что смотреть! Проблема,,, заводишь работает норм, едешь пару км выбивает ошибку immetiade stop, врубает аварийный обороты до 1300, постоит и потом совсем глохнет!!!!!
    проблема один в один! Что может быть? Тоже голову сломали!

  6. #95
    Аватар для Deniss
    Deniss вне форума

    Злобный тип

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Kiev
    Возраст
    40
    Телефон
    +380683521713 Денис
    Регистрация
    22.06.2003
    Сообщений
    1,016 
    Репутация
    30 [+/-]
    Спасибо: 13 [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Блок дозатора, аварийный клапан рейки, форсунки , фильтр ...
    Чем больше мастеров тем больше работы
    Хочу, могу и буду это три разные вещи
    Мой раздел - Дизельные топливные и двигатели

  7. #96
    antonanton вне форума

    Студент

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    kyiv
    Регистрация
    17.01.2009
    Сообщений
    27 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Распылители новые. На стенде форсунки показывают хорошие результаты. Но время от времени выскакивает 5301. Как понял эта ошибка означает - неправильное давление в рампе относительно уставки. Причин много.
    Если появились условия для ошибки , а потом пропали, будет обрезание мощности?. или уменьшение мощности только когда это давление за пределами установленного ?

  8. #97
    antonanton вне форума

    Студент

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    kyiv
    Регистрация
    17.01.2009
    Сообщений
    27 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Подсоеденил манометр после насоса низкого давления до фильтров. В дороге давление топлива держится стабильно. Но при большой нагрузке выскакивает "immediate stop". В память она почему то не записывается. Пришлось уловчится и на ходу, когда светится эта ошибка посмотреть через диагностику авто ошибки. Выскакивает 164 07. Научился записывать в автоком на ходу. Вот что получилось. На скрине ,где стоит курсор давление ниже установленого . Это забитый фильтр, или завис дозирующий клапан? Так как на графике левее (103 -110 ) давление в рампе наоборот выше того что надо . Подсоеденю еще манометр после фильтров.

    - - - - - - - - - -

    Поставил еще один манометр и проехался. Манометр после фильтров. За время пробной езды (авто с грузом ) давление после фильтров было точно такое как до фильтров. И стабильное.
    Но все равно давление в рампе сначала опускается ниже уставки, а после того как отпустить педаль газа оно подымается выше уставки. С моими познаниями в диагностике моего авто я сделал вывод, что клинит электроклапан регулировки на дозирующем блоке.
    Изображения Изображения

  9. #98
    boshya* на форуме

    Мастер

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Чернигов
    Возраст
    40
    Телефон
    +
    Регистрация
    24.10.2011
    Сообщений
    114 
    Репутация
    7 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Цитата Сообщение от antonanton Посмотреть сообщение
    Подсоеденил манометр после насоса низкого давления до фильтров. В дороге давление топлива держится стабильно. Но при большой нагрузке выскакивает "immediate stop". В память она почему то не записывается. Пришлось уловчится и на ходу, когда светится эта ошибка посмотреть через диагностику авто ошибки. Выскакивает 164 07. Научился записывать в автоком на ходу. Вот что получилось. На скрине ,где стоит курсор давление ниже установленого . Это забитый фильтр, или завис дозирующий клапан? Так как на графике левее (103 -110 ) давление в рампе наоборот выше того что надо . Подсоеденю еще манометр после фильтров.

    - - - - - - - - - -

    Поставил еще один манометр и проехался. Манометр после фильтров. За время пробной езды (авто с грузом ) давление после фильтров было точно такое как до фильтров. И стабильное.
    Но все равно давление в рампе сначала опускается ниже уставки, а после того как отпустить педаль газа оно подымается выше уставки. С моими познаниями в диагностике моего авто я сделал вывод, что клинит электроклапан регулировки на дозирующем блоке.
    Какое давление на фильтре на ХХ и на 2000 ?

  10. #99
    antonanton вне форума

    Студент

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    kyiv
    Регистрация
    17.01.2009
    Сообщений
    27 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    До и после фильтров 6.8 атм. с учетом погрешности манометра. При движении под нагрузкой стабильно 6.0
    Красный -уставка, синий- действительное давление в рампе.
    "immediate stop"засветилась как помню приблизительно на 137
    Изображения Изображения

  11. #100
    boshya* на форуме

    Мастер

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Чернигов
    Возраст
    40
    Телефон
    +
    Регистрация
    24.10.2011
    Сообщений
    114 
    Репутация
    7 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Если манометр при высоком показывает 137, а низкое 6.8 то мех клапан не трогай .
    Запусти в Diagnostika+ тест по эл.клапанами и форсункам.
    И посмотри за минуту обратку (количество)
    С этими данными в студию....

  12. #101
    antonanton вне форума

    Студент

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    kyiv
    Регистрация
    17.01.2009
    Сообщений
    27 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    137 - это не давление. это сто тридцать седьмая секунда на скрине пост №99. А манометры стоят до и после фильтров.

    На 137-143 секунде давление ниже требуемого.Скважность 80%. Можно припустить , что форсунка сливает в обратку. Но сразу после этой ситуации при отпускании педали газа давление растет выше требуемого 154-159 секунда.Скважность 19%. Думаю все таки что клинит дозирующий электроклапан в каком то полуоткрытом положении.
    Изображения Изображения

  13. #102
    boshya* на форуме

    Мастер

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Чернигов
    Возраст
    40
    Телефон
    +
    Регистрация
    24.10.2011
    Сообщений
    114 
    Репутация
    7 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Вам дали дельный совет количество с блока скока? Откройте esitronic посмотрите.....
    Проверка клапанов дозы без теста приблизительна круиз на 1500 и отключаешь поочередно

  14. #103
    antonanton вне форума

    Студент

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    kyiv
    Регистрация
    17.01.2009
    Сообщений
    27 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Обратку проверю. Хотя форсунки недавно с сервиса. Все новые распылители. А "esitronic"- что это ? Повторюсь, я не работаю на сервисе. Это мой автомобиль. Просто сам люблю поколупаться. У меня автоком.

  15. #104
    boshya* на форуме

    Мастер

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Чернигов
    Возраст
    40
    Телефон
    +
    Регистрация
    24.10.2011
    Сообщений
    114 
    Репутация
    7 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    А как образку проверять собрался? Ведь ты же ЖП.

  16. #105
    antonanton вне форума

    Студент

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    kyiv
    Регистрация
    17.01.2009
    Сообщений
    27 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    С обраткой все нормально. На сервисе был недавно. Поменяли все распылители и еще что-то там. Денег на это не жалею Есть распечатка со стенда диагностики форсунок . Параметры как у новых. Не доверять этому сервису у меня нет малейших причин. Знаком с ними 25 лет.
    А ошибка начала выскакивать после того , как немного проедешь.
    Ничего плохо в том, что могу сдиагностировать и по возможности отремонтировать свое авто я не вижу.

    bosha* от тебя не услышал не одного дельного совета по существу. В твоих постах , которые ты пишеш наверное ради количества, прослеживается одна мысль - " ты ничего не понимаешь, тебе надо только ко мне на сервис. Так как у меня есть куча умных сканеров, за какие мне надо отбить деньги." Типичный УРД- (умный разводящий диагност ).

    Половину того , что может самый умный сканер я проверю обычным двуканальным осцилографом и тестером на этом авто.

  17. #106
    boshya* на форуме

    Мастер

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Чернигов
    Возраст
    40
    Телефон
    +
    Регистрация
    24.10.2011
    Сообщений
    114 
    Репутация
    7 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Цитата Сообщение от antonanton Посмотреть сообщение
    С обраткой все нормально. На сервисе был недавно. Поменяли все распылители и еще что-то там. Денег на это не жалею Есть распечатка со стенда диагностики форсунок . Параметры как у новых. Не доверять этому сервису у меня нет малейших причин. Знаком с ними 25 лет.
    А ошибка начала выскакивать после того , как немного проедешь.
    Ничего плохо в том, что могу сдиагностировать и по возможности отремонтировать свое авто я не вижу.

    bosha* от тебя не услышал не одного дельного совета по существу. В твоих постах , которые ты пишеш наверное ради количества, прослеживается одна мысль - " ты ничего не понимаешь, тебе надо только ко мне на сервис. Так как у меня есть куча умных сканеров, за какие мне надо отбить деньги." Типичный УРД- (умный разводящий диагност ).

    Половину того , что может самый умный сканер я проверю обычным двуканальным осцилографом и тестером на этом авто.
    Если Ты не знаешь об esitronic где твоя топливная bosсh то там про обратку очень и очень ....
    А так хамить ненадо , купил автоком за 100$ и ходишь хвост веером.
    Надо подходить к тягачу с ориджинал: ng3 и иметь все топливные при способы...
    Тебе советы дали верные читай, я больше не дискутирую

  18. #107
    antonanton вне форума

    Студент

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    kyiv
    Регистрация
    17.01.2009
    Сообщений
    27 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: Renault Premium DCI

    Хамить не я начал.
    Не веером, а трубой. Благодаря дешевому китайскому сканеру в дороге стоять не буду. До сервиса всегда сам доеду.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)