Программатор ETSmart USB Lite.


в комплекте 6000 калькуляторов КМ, AIRBAG, IMMO, AUDIO... и тд..

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 31 по 48 из 48

Тема: проблема ZF 4HP-20

  1. #1
    Сфайрат вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    Видное
    Регистрация
    08.12.2007
    Сообщений
    11 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    проблема ZF 4HP-20

    Машина MB Vito DFI 2,3l коробка ZF 4HP-20. При включении передачи машина едет метров 50 и перестаёт, передача включена, двигатель работает как на холостых. Отключается входное сцепление!? после этого глушим авто, стоим минутку и более и снова то же самое. похоже на то как буд-то падает давление масла...
    чем можно провести диагностику и у кого есть схемка?

  2. #31
    Аватар для tempol
    tempol вне форума

    Мастер

    Страна
    Russia Users Flag!
    Город
    Simferopol
    Возраст
    48
    Регистрация
    26.11.2004
    Сообщений
    136 
    Репутация
    4 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Цитата Сообщение от bpw Посмотреть сообщение
    где?где?скажите куды бечь где с гарантией и за небольшие деньги на фирменном оборудовании востановят ГДТ и скажут спасибо .думаю человек задавший ВАМ вопросы о проблемах своей АКПП хочет решить свою проблему малой кровью и сам . сказать ему надо что делать и при каких дефектах меняется или режется ГДТ может промывки достаточно для того чтобы узел работал пусть вскроет кпп и сам увидит что по чём
    ГДТ режется во всех случаях ремонта АКПП, конечно если уважаешь свой труд, а малые проблемы с АКПП переростают в глобальные.
    Любая проблема с АКПП связана с износом какого либо узла, и решить эту проблему без капиталки не возможно.
    Замена забитого фильтра, промывка мозгов от металла и т.д. не оправдывает потеренного времени, устранять надо причину поломки а не последствия.

  3. #32
    Master tran вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    Волгореченск
    Регистрация
    19.01.2008
    Сообщений
    74 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Цитата Сообщение от bpw Посмотреть сообщение
    где?где?скажите куды бечь где с гарантией и за небольшие деньги на фирменном оборудовании востановят ГДТ и скажут спасибо .думаю человек задавший ВАМ вопросы о проблемах своей АКПП хочет решить свою проблему малой кровью и сам . сказать ему надо что делать и при каких дефектах меняется или режется ГДТ может промывки достаточно для того чтобы узел работал пусть вскроет кпп и сам увидит что по чём
    Американское оборудование, три линии по ремонту в Европе таких , одна из них в Москве, контора назывется TTL ТехТрансЛайн.
    ГТ режеться , моется, меняются все уплотнения , вошер, остальное по необходиморсти. Все это сваривается , проверяется на биение и шейка в том числе и герметичность естественно. Причем оборудование такое , что криво никак не сваришь. Варит полуавтомат. Пол России там ремонтирует, занимаются отправкой в регионы.
    Бублик ремонтировать НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО.

  4. #33
    bpw вне форума

    Мастер

    Страна
    Belarus Users Flag!
    Город
    Орша
    Регистрация
    03.01.2008
    Сообщений
    207 
    Репутация
    2 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    да иногда разбираешь ГДТ и думаешь после осмотра ну зачем вещь испортил всё в отличном состоянии, и время жалко потраченного на ремонт т.к. американского оборудования не имеем всё ручками, отсюда и выводы семь раз отмерь один отреж. ну не всегда нужна замена или ремонт, косвенно можно судить о необходимости ремонта по наличию,и составу продуктов износа в ГДТ

  5. #34
    Аватар для tempol
    tempol вне форума

    Мастер

    Страна
    Russia Users Flag!
    Город
    Simferopol
    Возраст
    48
    Регистрация
    26.11.2004
    Сообщений
    136 
    Репутация
    4 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Цитата Сообщение от Master tran Посмотреть сообщение
    Американское оборудование, три линии по ремонту в Европе таких , одна из них в Москве, контора назывется TTL ТехТрансЛайн.
    ГТ режеться , моется, меняются все уплотнения , вошер, остальное по необходиморсти. Все это сваривается , проверяется на биение и шейка в том числе и герметичность естественно. Причем оборудование такое , что криво никак не сваришь. Варит полуавтомат. Пол России там ремонтирует, занимаются отправкой в регионы.
    Бублик ремонтировать НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО.
    И ещё есть в Украине. Крымский Центр Автоматических Трансмиссий.

  6. #35
    Аватар для tempol
    tempol вне форума

    Мастер

    Страна
    Russia Users Flag!
    Город
    Simferopol
    Возраст
    48
    Регистрация
    26.11.2004
    Сообщений
    136 
    Репутация
    4 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Цитата Сообщение от bpw Посмотреть сообщение
    да иногда разбираешь ГДТ и думаешь после осмотра ну зачем вещь испортил всё в отличном состоянии, и время жалко потраченного на ремонт т.к. американского оборудования не имеем всё ручками, отсюда и выводы семь раз отмерь один отреж. ну не всегда нужна замена или ремонт, косвенно можно судить о необходимости ремонта по наличию,и составу продуктов износа в ГДТ
    А иногда внешне всё ОК, ставишь, завёл, и хона насосу (4HP20 - 320 евро) например......

  7. #36
    vladd вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Украина (Киев)
    Телефон
    (067)607-83-26;(050)519-78-12
    Регистрация
    23.04.2006
    Сообщений
    1,192 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    А иногда внешне всё ОК, ставишь, завёл, и хона насосу (4HP20 - 320 евро) например......
    Так это понимают, но позже. Когда приходится расставаться с бабками...

  8. #37
    bpw вне форума

    Мастер

    Страна
    Belarus Users Flag!
    Город
    Орша
    Регистрация
    03.01.2008
    Сообщений
    207 
    Репутация
    2 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Вы не догадываетесь почему ломается насос? особо стружки он не боится т.к. перед насосом стоит фильтр и если он не сломался вместе с кпп перед разборкой то сломается он после ремонта кпп только при установке оной на двигатель, когда ГДТ сразу не попадёт на усы и болтиками крепления кпп додавят гдт на место.

  9. #38
    vladd вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Украина (Киев)
    Телефон
    (067)607-83-26;(050)519-78-12
    Регистрация
    23.04.2006
    Сообщений
    1,192 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Вы не догадываетесь почему ломается насос?
    В ремонте трансмиссий "на догадках" особо долго не "проживёшь".
    Это всё-таки более точное направление, нежели замена тормозных колодок.
    Речь шла о сломанном насосе не по причине неправильной установки АКПП на автомобиль, а по причине неисправного механизма блокировки гидротрансформатора, и других причин, связанных с гидротрансформатором.
    Вопрос неквалифицированного ремонта, установки трансмиссий не поднимался, так как это отдельная тема.

  10. #39
    bpw вне форума

    Мастер

    Страна
    Belarus Users Flag!
    Город
    Орша
    Регистрация
    03.01.2008
    Сообщений
    207 
    Репутация
    2 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    ладно ладно уговорили,советуем человеку приехать на сервис и не морочить своими вопросами мастерам голову,по правильному абсолютно согласен выкинуть это кпп на свалку и установить новую или отремонтированную в условиях не сто а специализированного предприятия занимающегося именно восстановлением АКПП. Только тогда о чём разговор?

  11. #40
    vital73

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Подскажите, пожалуйста на MB V230 TD с АККП ZF 4HP-20 не включается кикдаун и при переключении с паркинга на R машину дергает. В остальном все работает. Какие причины могут быть? Заранее благодарен.

  12. #41
    vladd вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Украина (Киев)
    Телефон
    (067)607-83-26;(050)519-78-12
    Регистрация
    23.04.2006
    Сообщений
    1,192 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    А она вообще переключает передачи при разгоне или так и едет на одной?
    Какие коды ошибок были обнаружены при диагностике?
    Год машины?
    Пробег?
    Уровень ATF проверялся?
    Состояние ATF удовлетворительное?

  13. #42
    Master tran вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    Волгореченск
    Регистрация
    19.01.2008
    Сообщений
    74 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Цитата Сообщение от vladd Посмотреть сообщение
    В ремонте трансмиссий "на догадках" особо долго не "проживёшь".
    Это всё-таки более точное направление, нежели замена тормозных колодок.
    К стати неправильная установка тормозных колодок, когда тупо зажимается (утапливается) ржавый рабочий цилинд, ничего не смазывается и не меняется разорванный пыльник ведет как минимум к сгорянию повышающей передачи.

  14. #43
    vital73

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Цитата Сообщение от vladd Посмотреть сообщение
    А она вообще переключает передачи при разгоне или так и едет на одной?
    Какие коды ошибок были обнаружены при диагностике?
    Год машины?
    Пробег?
    Уровень ATF проверялся?
    Состояние ATF удовлетворительное?
    Автомобиль только пригнан, 1998 г.в., пробег по спидометру 157000 (возможно реальный, так как машина больше года стояла - йок турбине, восстанавливал уже я в Минске).
    Коды ошибок пока не снял, планирую в ближайшее время, но индикаторы неисправности ни АКПП, ни двигателя не светятся.
    Передачи все переключаются - если плавно, то на 2500 оборотов, если давить на газ резко, то до 3500 и потом следующая передача. Но кикдауна не ощущаю.
    Уровень ATF проверял на холодную с заглушенным двигателем, выливалось через пробку, цвет нормальный, но есть небольшое подобие металлической пыли. ATF планирую заменить на ESSO ATF LT 71141. Подскажите, как всё-таки правильно проверить уровень ATF при смене?

  15. #44
    vladd вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Украина (Киев)
    Телефон
    (067)607-83-26;(050)519-78-12
    Регистрация
    23.04.2006
    Сообщений
    1,192 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Уровень ATF проверял на холодную с заглушенным двигателем
    Надо с работающим. Температура ATF +30/50 градусов, не больше.
    Так же и проверяешь после замены, доливая "пока не потечёт".

    Коды ошибок пока не снял
    Ну тогда и говорить пока не о чём.

    но индикаторы неисправности ни АКПП, ни двигателя не светятся.
    Не показатель. Бывают умельцы, которые вытаскивают лампочки, обрезают провода, запитывают от разъёма диагностики приёмник или ещё какую-то приблуду.

    ATF планирую заменить на ESSO ATF LT 71141
    Правильно планируешь, но это будет актуально, когда "прочитаешь" бортовой комп, а пока что только зря денег потратить.

  16. #45
    alex-pif вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    Смоленск
    Регистрация
    11.02.2010
    Сообщений
    34 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Подскажи,есть у кого раскладка гидроблока на ZF 4HP-20,киньте в личку или на почту Car67@mail.ru,спасибо

  17. #46
    alex-pif вне форума

    Студент

    Страна
    Russian Federation Users Flag!
    Город
    Смоленск
    Регистрация
    11.02.2010
    Сообщений
    34 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: проблема ZF 4HP-20

    Раскладку скинули,спасибо

  18. #47
    IvanMBVITO вне форума

    Новичок

    Страна
    Russia Users Flag!
    Город
    Ramenskoye
    Возраст
    49
    Телефон
    +
    Регистрация
    16.04.2018
    Сообщений
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: проблема ZF 4HP-20

    У меня Вито 2,3 ТД, 2000, 4НР20 не было задней и вперед только 3-я, разобрал,один из стальных дисков синий, АКПП уже у старого владельца перебиралась, А все остальное нормально на первый взгляд. Диагностику не делал.Что может быть?

  19. #48
    DraconDiman вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Russia Users Flag!
    Город
    Волгоград
    Возраст
    41
    Телефон
    +
    Регистрация
    16.03.2012
    Сообщений
    1,099 
    Репутация
    22 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: проблема ZF 4HP-20

    Как эта гадость с вито снимается я вобще не рискнул связываться с ремонтом. На других если что гидроблок хот снять можно если нужно с ним поработать. А тут даже для этой операции всю морду разбирать надо.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)