Chiptuning, scr, dpf, egr off.


Чип тюнинг Mercedes, BMW, VAG, TOYOTA LEXUS.

Страница 16 из 16 ПерваяПервая ... 1213141516
Показано с 451 по 470 из 470

Тема: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

  1. #1
    Andrey Silver вне форума

    Студент

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Kiev
    Телефон
    +
    Регистрация
    02.02.2015
    Сообщений
    15 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Самопроизвольное переключение с газа на бензин

    Подскажите пожалуйста! После более 15 тыс км пробега на газу, буквально сегодня появилась такая проблема. Периодически происходит самопроизвольное переключение с газа на бензин. При чем, когда происходит переход ощущается как бы толчек, когда переключаешь принудительно рывка нет! ГБО стоит BRC Sуguent 24, авто KIA Seed, баллон почти полный. Да и еще, недавно менял фильтра, хотя проехал уже около 300 км!
    Понимаю что надо ехать к установщикам, но хотелось услышать мнение в чем может быть причина?
    Спасибо

    Это продолжение темы, начало тут

  2. #451
    Foma вне форума

    Мастер

    Страна
    Belarus Users Flag!
    Город
    Брестская обл.
    Возраст
    54
    Регистрация
    26.11.2005
    Сообщений
    132 
    Репутация
    2 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Цитата Сообщение от ixusx Посмотреть сообщение
    P.S: Для того, чтобы корова меньше ела и больше давала молока - ее нужно меньше кормить и больше доить
    Взбодрило...)) В это трудно сейчас поверить, но в 80-е годы официально с экранов телевизоров звучал подобный лозунг: "корма сократить - надои увеличить"

  3. #452
    ixusx вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    UA
    Телефон
    +
    Регистрация
    21.10.2018
    Сообщений
    1,596 
    Репутация
    -8 [+/-]
    Спасибо: 64 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Цитата Сообщение от Foma Посмотреть сообщение
    "корма сократить - надои увеличить"
    только тогда имелось ввиду, что коров нужно выгонять на пастбище... отсюда и экономия на кормах.

    Ты еще вспомни фразу: "В СССР секса нет!" ... - вот правда продолжение тоже красиво вырезали.

  4. #453
    Аватар для Alex66
    Alex66 вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Kharkov
    Возраст
    55
    Регистрация
    15.12.2007
    Сообщений
    7,666 
    Репутация
    494 [+/-]
    Спасибо: 545 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Цитата Сообщение от Egoi$t Посмотреть сообщение
    https://www.auto-data.net/ru/volkswa...tion-dsg-23290
    Это смотря от чего отталкиваться.
    Но "мапед не мой" просто не доверять человеку оснований не было.
    В режиме езды по провинциальному городу. По трассе около 7,5.
    А можно лог какой нибудь увидеть с максимальным расходом воздуха? И прикинем сколько там лошадей реально. А то я тут давеча Тигуана 2,0 TSI катал. Говорили клиенту что 240 лошадей натюнили. А мы 40 приблизительно недосчитались по итогу. Получается сбежали лошади по дороге. Так что не все что на заборе пишут правда.

    - - - - - - - - - -


    Про расходы посмеятся можно только. Приезжайте в Харьков, Киев, постойте в пробках и расскажите про расход.

  5. #454
    Egoi$t на форуме

    Специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Мирноград (Димитров)
    Возраст
    33
    Телефон
    +38066
    Регистрация
    21.05.2016
    Сообщений
    569 
    Репутация
    3 [+/-]
    Спасибо: 42 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Ну как бы, за что купил, за то и продаю. Лог, думаю, можно. При случае снимем.
    На Tiguan'ах там и без тюнингов 200 сил. У моего друга такой с мотором ССТ.

    - - - - - - - - - -

    Что касается расхода. У нас не Харьков, конечно. Но человек, о Пассате которого речь выше, в приятном шоке после, к стати, KIA Optima 2,4 GDI.

  6. #455
    ixusx вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    UA
    Телефон
    +
    Регистрация
    21.10.2018
    Сообщений
    1,596 
    Репутация
    -8 [+/-]
    Спасибо: 64 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Цитата Сообщение от Egoi$t Посмотреть сообщение
    там и без тюнингов 200 сил
    да, только и расход на 200 сил не 8,9 и даже не 11 - тем более по городу.

    на моем авто 200 сил, так расход 12 бенза, а паспортные 14,6

    - - - - - - - - - -

    Цитата Сообщение от Egoi$t Посмотреть сообщение
    На Tiguan'ах там и без тюнингов 200 сил.
    тут с его силами вообще прикольно пишут...
    Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180 л.с. 4Motion внедорожник (5 дв.) 1984 см3 180 л.с. 2016 - н.в.
    Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 220 л.с. 4Motion внедорожник (5 дв.) 1984 см3 220 л.с. 2016 - н.в.
    найди 10 различий :)

  7. #456
    Аватар для Alex66
    Alex66 вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Kharkov
    Возраст
    55
    Регистрация
    15.12.2007
    Сообщений
    7,666 
    Репутация
    494 [+/-]
    Спасибо: 545 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Цитата Сообщение от Egoi$t Посмотреть сообщение
    Но человек, о Пассате которого речь выше, в приятном шоке после, к стати, KIA Optima 2,4 GDI.
    Выигрыш будет за счет турбины в районе 2000-2500 об/мин. Дальше заканчивается.На выходе одинаково. Я специально без турбо выбирал. Для меня важнее надежность , чем понты.

  8. #457
    Egoi$t на форуме

    Специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Мирноград (Димитров)
    Возраст
    33
    Телефон
    +38066
    Регистрация
    21.05.2016
    Сообщений
    569 
    Репутация
    3 [+/-]
    Спасибо: 42 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    По моменту, думаю, даже раньше ощутимо. Там по характеристикам "ровная полка" с 1500 до 4000 примерно. Он тоже выбирал без турбины сразу. Потом начитался о задирах, поворотах вкладышей и прочих страшилок, и решил поменять.

  9. #458
    Аватар для Alex66
    Alex66 вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Kharkov
    Возраст
    55
    Регистрация
    15.12.2007
    Сообщений
    7,666 
    Репутация
    494 [+/-]
    Спасибо: 545 [+]

    Re: Самопроизвольное переключение с газа на бензин

    Эндоскопия и правильное масло решает проблему задиров. Читать меньше надо.

  10. #459
    Egoi$t на форуме

    Специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Мирноград (Димитров)
    Возраст
    33
    Телефон
    +38066
    Регистрация
    21.05.2016
    Сообщений
    569 
    Репутация
    3 [+/-]
    Спасибо: 42 [+]

    Re: Самопроизвольное переключение с газа на бензин

    Цитата Сообщение от Alex66 Посмотреть сообщение
    Эндоскопия и правильное масло решает проблему задиров. Читать меньше надо.
    Я ему так же говорил...)

  11. #460
    VaVo вне форума

    Студент

    Страна
    Belarus Users Flag!
    Город
    Bobruisk
    Регистрация
    26.03.2008
    Сообщений
    45 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Вообщем собрался проверить на ходу как едет авто, до этого автонастройка с жиклерами 1.2 дала коэфициент 1,1. Но это быдо в гараже на ХХ. Выехал на дорогу, прогрелся перключаю на газ, а машина начинает глохнуть. Останавливаюсь, а на газу даже обороты набрать не могу((((.

  12. #461
    ixusx вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    UA
    Телефон
    +
    Регистрация
    21.10.2018
    Сообщений
    1,596 
    Репутация
    -8 [+/-]
    Спасибо: 64 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Цитата Сообщение от VaVo Посмотреть сообщение
    с жиклерами 1.2 дала
    я правильно вас понял: вам писали сделать 1,8 - вы сделали 1,2 и удивляетесь что авто не едет?

  13. #462
    Аватар для Alex66
    Alex66 вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Kharkov
    Возраст
    55
    Регистрация
    15.12.2007
    Сообщений
    7,666 
    Репутация
    494 [+/-]
    Спасибо: 545 [+]

    Re: Самопроизвольное переключение с газа на бензин

    До НГ еще есть время. Я ж сказал где то к этому времени авто может быть поедет, но не факт. Зачем себе было искать приключения, мне лично не понятно.

  14. #463
    VaVo вне форума

    Студент

    Страна
    Belarus Users Flag!
    Город
    Bobruisk
    Регистрация
    26.03.2008
    Сообщений
    45 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Если читали мои сообщения выше, я ставил жиклеры 1,8, коэфициент был 0,8 примерно, время открытия газовых форсунок к бензиновым.

  15. #464
    ixusx вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    UA
    Телефон
    +
    Регистрация
    21.10.2018
    Сообщений
    1,596 
    Репутация
    -8 [+/-]
    Спасибо: 64 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Не для БРС, но смысл тот же:
    Барракуда дюзы.jpg
    может хоть так дойдет...

    дырка должна быть такой, чтобы обеспечить заданное количество газа за единицу времени.

  16. #465
    Аватар для Alex66
    Alex66 вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Kharkov
    Возраст
    55
    Регистрация
    15.12.2007
    Сообщений
    7,666 
    Репутация
    494 [+/-]
    Спасибо: 545 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Цитата Сообщение от VaVo Посмотреть сообщение
    Если читали мои сообщения выше, я ставил жиклеры 1,8, коэфициент был 0,8 примерно, время открытия газовых форсунок к бензиновым.
    Мы как кроты не видим что там происходит на самом деле. Но жиклеров 1,2 не было у меня лично никогда, ни на одном авто. Меня не интересовал ни разу коэффициент правда. Когда то показывал видео давно, что такое коэффициент у КМЕ правда. И как все относительно. Основное, это время работы форсунки и отношение ко времени бензиновой форсунки.

  17. #466
    VaVo вне форума

    Студент

    Страна
    Belarus Users Flag!
    Город
    Bobruisk
    Регистрация
    26.03.2008
    Сообщений
    45 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Цитата Сообщение от Alex66 Посмотреть сообщение
    Основное, это время работы форсунки и отношение ко времени бензиновой форсунки.
    Отношение времени газовой форсунки ко времени бензиновой я и называю когда пишу про коэфициент. например коэфициент 1,1 у меня последний раз был - время бенз -2,8 время газовых 3,10.
    насколько критично если время бензиновых 2,8 а газовых 2,4-2,5. Верну сейчас жиклеры 1,8, но время газовых станет мень бензиновых.
    Пока решил закрыть глаза на меньшее время открытия газовых и смотреть как на ходу будет ехать.

  18. #467
    Аватар для Alex66
    Alex66 вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Kharkov
    Возраст
    55
    Регистрация
    15.12.2007
    Сообщений
    7,666 
    Репутация
    494 [+/-]
    Спасибо: 545 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Цитата Сообщение от VaVo Посмотреть сообщение
    Отношение времени газовой форсунки ко времени бензиновой я и называю когда пишу про коэфициент.
    Я вам и говорил и повторяю для всех. Что отношение времени бензиновой форсунки ко времени газовой форсунки (коэффициент) не несет никакого смысла. Нам важно какое минимальное время может отработать газовая форсунка. И самый главный момент не переступить эту грань. Почему и важна быстродействующая форсунка для газового оборудования. Форсунки (правильней назвать клапана) типа Валтек не имеют смысла в применении вообще в ГБО на сегодняшний момент, именно из-за этого параметра, это первый момент. Второй момент, это успеть наполнить при максимальной нагрузке цилиндр за время открытого состояния клапана. Вот для этого вы подбираете жиклер и давление редуктора. При этом соблюдаете два условия, первое и второе. Когда вы выполнили два условия и знаете какая смесь реально должна получится в мощностном режиме. Считайте что жизнь удалась. Клапана будут долго жить.Вы не перегрели катализатор.Вы получили максимальную мощность от двигателя при минимально возможном расходе. Если вы не можете выполнить условие наполнения цилиндра газом , за время открытого состояния впускного клапана, значит вы доливаете бензином. Современные ЭБУ это могут делать. Поэтому это надо настраивать ручками естественно. При этом соображая что когда и где произошло. Когда закрылся впускной клапан, то нехрен туда уже лить газ. Он туда не попадет все равно в этот такт. И ничего хорошего от того что вы нальете туда не произойдет.
    Но есть нюансы каждого производителя. Вы не можете рассчитать точно время газовой форсунки, если оно меньше времени бензиновой. В инструкции БРС этот момент описан. Поэтому ручками выставляется нужная задержка в таких случаях. У других производителей эта задержка выполняется автоматом.

  19. #468
    VaVo вне форума

    Студент

    Страна
    Belarus Users Flag!
    Город
    Bobruisk
    Регистрация
    26.03.2008
    Сообщений
    45 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Цитата Сообщение от Alex66 Посмотреть сообщение
    Я вам и говорил и повторяю для всех. Что отношение времени бензиновой форсунки ко времени газовой форсунки (коэффициент) не несет никакого смысла. Нам важно какое минимальное время может отработать газовая форсунка. И самый главный момент не переступить эту грань. Почему и важна быстродействующая форсунка для газового оборудования. Форсунки (правильней назвать клапана) типа Валтек не имеют смысла в применении вообще в ГБО на сегодняшний момент, именно из-за этого параметра, это первый момент. Второй момент, это успеть наполнить при максимальной нагрузке цилиндр за время открытого состояния клапана. Вот для этого вы подбираете жиклер и давление редуктора. При этом соблюдаете два условия, первое и второе. Когда вы выполнили два условия и знаете какая смесь реально должна получится в мощностном режиме. Считайте что жизнь удалась. Клапана будут долго жить.Вы не перегрели катализатор.Вы получили максимальную мощность от двигателя при минимально возможном расходе. Если вы не можете выполнить условие наполнения цилиндра газом , за время открытого состояния впускного клапана, значит вы доливаете бензином. Современные ЭБУ это могут делать. Поэтому это надо настраивать ручками естественно. При этом соображая что когда и где произошло. Когда закрылся впускной клапан, то нехрен туда уже лить газ. Он туда не попадет все равно в этот такт. И ничего хорошего от того что вы нальете туда не произойдет.
    Но есть нюансы каждого производителя. Вы не можете рассчитать точно время газовой форсунки, если оно меньше времени бензиновой. В инструкции БРС этот момент описан. Поэтому ручками выставляется нужная задержка в таких случаях. У других производителей эта задержка выполняется автоматом.
    я вот зациклился почему-то на этом отношении времен газа и бензина.

  20. #469
    Аватар для sburdin131
    sburdin131 вне форума

    Мастер

    Страна
    Russia Users Flag!
    Город
    Mozhga ,18
    Возраст
    47
    Телефон
    +7912 769 3669
    Регистрация
    21.03.2009
    Сообщений
    339 
    Репутация
    32 [+/-]
    Спасибо: 16 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    родные форсунки BRC типа оранж или супер макс программно ограничены минимальным временем открытия 1.9мс . хотя думаю они способны и меньшее время отрабатывать))

  21. #470
    Аватар для Alex66
    Alex66 вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Kharkov
    Возраст
    55
    Регистрация
    15.12.2007
    Сообщений
    7,666 
    Репутация
    494 [+/-]
    Спасибо: 545 [+]

    Re: BRC - вопросы и ответы - Часть 3 - Часть 4

    Цитата Сообщение от sburdin131 Посмотреть сообщение
    родные форсунки BRC типа оранж или супер макс программно ограничены минимальным временем открытия 1.9мс . хотя думаю они способны и меньшее время отрабатывать))
    Я думаю там не возникнет времен меньше 1,9 мс. Будет время, желание и клиент с форсунками БРС проверим реальное минимально возможное время срабатывания. Я думаю реально где то около 1,5 мс , а может и меньше. Пробовали резать время Fenix (аналог барракуда) . 1,2 мс чуть меньше и глохнет авто (на своем тренировались). То есть устойчиво, около 1,3 мс.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)