Chiptuning, scr, dpf, egr off.


Чип тюнинг Mercedes, BMW, VAG, TOYOTA LEXUS.

Показано с 1 по 2 из 2

Тема: KIA SORENTO 2,2 CRDI 2010

  1. #1
    duglas вне форума

    Студент

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Северодонецк
    Возраст
    35
    Телефон
    +
    Регистрация
    23.01.2012
    Сообщений
    36 
    Репутация
    1 [+/-]
    Спасибо: [+]

    KIA SORENTO 2,2 CRDI 2010

    Купил данную машину 1,5 года назад, с пробегом 210т. При пробеге 230т начал доносится небольшой стук при прогретом моторе (90гр) со стороны цепи грм, поменял 2 цепи натяжитель и успокоители, поменяли масло 5w30 масляный фильтр оригенал, стук остался. Решили проверить гидрокомпенсатора, вскрыли, 6шт не держат, меняем на новые (тоже оригенал ) результат без стука 3 дня и опять тоже самое. Заказываю еще 10 шт гидрокомпенсатора меняем, (2 из 6 новых опять не держат) просмотрели все 16 рокера все ОК меняю масло на 10W40 фильтр (ман) собираем, езжу неделю все ОК и вдруг опять тоже самое. Стук только на прогретом движке и периодический (2сек стучит 3 нет) на холостых оборотах и до 2000 обор, (дальше не слышно). Может не стучать вообще, кстати заметил что на холостых стучит когда машина стоит под наклоном в любую сторону, если стоит ровно стук тише или вообще нет.
    Кстати забил написать шайбы под форсунками тоже новые.
    Кто что посоветует буду благодарен, стук реально задалбывает СПАСИБО

  2. #2
    Borodatyj19 вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Львов
    Возраст
    54
    Регистрация
    31.03.2008
    Сообщений
    5,551 
    Репутация
    211 [+/-]
    Спасибо: 121 [+]

    Re: KIA SORENTO 2,2 CRDI 2010

    для начала проверка давления масла на горячем двигателе.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)