тут может быть Ваша реклама.

Разместите рекламу целевой аудитории.

Страница 16 из 16 ПерваяПервая ... 1213141516
Показано с 451 по 470 из 470

Тема: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

  1. #1
    hristofor вне форума

    Студент

    Страна
    Bulgaria Users Flag!
    Город
    Gabrovo
    Возраст
    54
    Регистрация
    13.07.2005
    Сообщений
    14 
    Репутация
    2 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Ответ: Сканеры ГБО

    другой мануал LOVATO GAZ PDF

    Это продолжение темы, начало тут

  2. #451
    Юра Gps вне форума

    Новичок

    Страна
    Belarus Users Flag!
    Город
    Слоним
    Телефон
    +
    Регистрация
    06.02.2019
    Сообщений
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    autel
    Сфоткайте кнопку сзади lovato easy fast smart 4, в интернете нашёл, но цвет не совпадает. Штекера нет, кое как подсоединил, но горят в пол накала, может ни так что сделал..

  3. #452
    Asekekr на форуме

    Студент

    Страна
    Kazakhstan Users Flag!
    Город
    Astana
    Телефон
    +
    Регистрация
    02.08.2018
    Сообщений
    17 
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Всем привет! Установлена система Lovato, KP форсунки, редуктор UHP 1.2 bar давление, Easy Fast ODB II, на машине OBD нет - Mitsubishi Challenger 3.0, 185 л.с. (6G72). Т.к. у нас одна форсунка lovato KP стоит как рейка из трех форсунок STAG AC W01 BFC, я заменил на них. Из за качества газа KP ходит около 40000 км. Плюс AC W01 можно разобрать и почистить при необходимости. Жиклеры рассверлил до 2,5 мм. Машина едет нормально, двигатель не колбасит. Но вот утром, пока машина не прогреется основательно троит, падают обороты. После того как проедешь километра 4 все приходит в норму. Сейчас пока обратно загрузил старую карту, которая была с форсунками KP:
    IMG_20190211_084701.jpgIMG_20190211_084757.jpg
    Смесь я так понимаю богатая.
    Вот скрины после автокалибровки:
    IMG_20190210_121606.jpgIMG_20190210_121620.jpg
    Здесь смесь уже победнее. Но проблема с троением на холодную, существует на обоих картах. Температура перехода на газ 40 гр.
    Подскажите куда двигаться дальше? Встроенный осциллограф у меня почему то не работает, выдает ошибку, на разных версиях. Смотреть топливные коррекции негде.
    IMG_20190211_134721.jpg

  4. #453
    Welter вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Киев
    Возраст
    27
    Телефон
    +
    Регистрация
    19.03.2017
    Сообщений
    1,020 
    Репутация
    2 [+/-]
    Спасибо: 95 [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Тут разве нужны эти вещи?
    Lovato valvetr.png
    Цифры в таблице все еще высокие, давление на сколько можете поднять? И дюза больше засверлить! При правильном бензине 2.6-2.8 у вас газ не должен превышать 3.5мс. Подсос, клапана, коррекции, нагрузка...не знаю что у вас на снятом скрине, но при ваших 2.9-3.0мс - газовое - притяните к 3.5-3.8мс, тут как бы от просадки редуктора на верхах надо плясать и по ограничению на минимальный впрыск на вашем Ловато тип КР.

  5. Поблагодарили Welter :

    Asekekr (13.02.2019)

  6. #454
    Asekekr на форуме

    Студент

    Страна
    Kazakhstan Users Flag!
    Город
    Astana
    Телефон
    +
    Регистрация
    02.08.2018
    Сообщений
    17 
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Спасибо Welter за неравнодушие к моей проблеме ))
    Компенсация абсолютным давлением, стояла изначально, я даже не знаю нужна она или нет. Убрать? По диаметру жиклеров я думал наоборот нужно меньше 2,5 делать, нет? Чтобы время бензина на газе выросло и было равно времени бензина на бензине. На редукторе есть запас по давлению, пробовал снизить давление до 1, но на редукторе UHP возникает ощущение, что гайка уже выкручена и идет она прям свободно. Сегодня посмотрел при переходе на газ на холодную - время бензина на бензине 3,4 мс, при переходе на газ время бензина 3 мс. Срабатывают коррекции на -6% по температуре газа и редуктора. Получается смесь делается еще богаче и двигатель колбасит? Может коррекции вообще убрать в ноль? И кстати потянуть ли форсунки AC W01 BFC такое время впрыска 3,5 мс? По характеристикам:
    Вложение 186646

    - - - - - - - - - -

    Просто везде какая то противоречивая информация, поэтому и возникает вопрос сверлить или сужать жиклеры и к какому времени впрыска газа стремиться:
    Главное понять суть процесса подбора жиклеров.

    Если смотреть в корень, то все проще чем кажется. Все сводится к временам впрыска бензина и газа. Как известно при работе ГБО 4 поколения время бензинового впрыска не должно меняться при переходе на газ. Так вот второй момент это разница между газовым временем впрыска и бензиновым. При выборе диаметра жиклера Вы должны смотреть в технические характеристики газовых форсунок и на время бензинового впрыска автомобиля на который ставите ГБО. Давайте рассмотрим на примере:Вы используете газовые форсунки с минимальным временем работы 4-4,5 мс. А время впрыска бензина на Вашем автомобиле без нагрузки на ХХ 3 мс. То, так как на ХХ это не самое низкое время впрыска (когда Вы едете с не большого уклона и убираете ногу с газа, будет время впрыска ниже 3 мс. Это режимы перед CutOff), нужно расчитывать чтобы и газовое время на ХХ не было минимальным. То есть нам необходимо стремиться к значению времени впрыска газа на ХХ примерно 5-5,5 мс. Это даст нам не большой запас на режимах >3 мс бензинового впрыска.Так вот подбирать жиклеры нужно так, чтобы (в нашем конкретном примере) после автокалибровки время бензинового впрыска не менялось при переходе на газ, а время газового впрыска было в районе 5-5,5 мс. Это даст не большой запас форсункам при работе на нагрузках ниже ХХ.Будь у Вас автомобиль с 5 мс бензинового впрыска, все равно Вам стремиться к 5-5,5 мс газового на ХХ, так как это время идеально для выбранных Вами форсунок.Если после автокалибровки время газового впрыска больше 5,5 мс, то имеет смысл рассверлить жиклеры. Шаг рассверловки зависит от значения газового впрыска, если получился 7 мс то можно сразу на 0,2-0,3 сверлить, если получился 6 мс, то на 0,1 или вообще лучше оставить и поднять чуть давление.

  7. #455
    Welter вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Киев
    Возраст
    27
    Телефон
    +
    Регистрация
    19.03.2017
    Сообщений
    1,020 
    Репутация
    2 [+/-]
    Спасибо: 95 [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Вложение нечитабельно. Вот читабельно -
    Stag W01.png
    Переход на холодную при какой температуре? Если двиг еще в прогреве, то времена выше. Надо параметры фоткать на хорошо прогретом и без включеных нагрузок.

  8. #456
    Asekekr на форуме

    Студент

    Страна
    Kazakhstan Users Flag!
    Город
    Astana
    Телефон
    +
    Регистрация
    02.08.2018
    Сообщений
    17 
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Переход настроен на 40 градусов редуктора, но газ при этом 0 градусов и начинает греться только при переходе на газ. Исходя из характеристик, получается 2,4+1,7=4,1 мс это минимальное возможное время работы на этих форсунках, правильно я понимаю? Фото выше на прогретой машине, с выключенными потребителями (фары, печка).

  9. #457
    Welter вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Киев
    Возраст
    27
    Телефон
    +
    Регистрация
    19.03.2017
    Сообщений
    1,020 
    Репутация
    2 [+/-]
    Спасибо: 95 [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Цитата Сообщение от Asekekr Посмотреть сообщение
    Исходя из характеристик, получается 2,4+1,7=4,1
    Закрытие нас не интересует. Конструктивно BFS от обычных с 2.1мс не отличаются, кроме... не знаю чего))), так что реально парится за минимальное время не стоит. Такие(не BFS) на попарном с бензиновым 1.6мс ходят и хоть бы что.

  10. #458
    Аватар для wmasterw
    wmasterw вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Киевская обл. г. Ирпень
    Возраст
    58
    Телефон
    050-737-79-58
    Регистрация
    08.02.2010
    Сообщений
    7,642 
    Репутация
    340 [+/-]
    Спасибо: 258 [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Цитата Сообщение от Asekekr Посмотреть сообщение
    Просто везде какая то противоречивая информация, поэтому и возникает вопрос сверлить или сужать жиклеры и к какому времени впрыска газа стремиться......?
    все просто, на разгоне , например при 3000об. максимум до 14мс газвпрыск должен получиться, вот к этому и надо , а если совсем точно нужно , то для этого есть средства диагностики, нужно смотреть когда реально завершается впрыск относительно фазы впуска, ну и задержку учитывать газового впрыска

  11. Поблагодарили wmasterw :

    Asekekr (13.02.2019)

  12. #459
    Asekekr на форуме

    Студент

    Страна
    Kazakhstan Users Flag!
    Город
    Astana
    Телефон
    +
    Регистрация
    02.08.2018
    Сообщений
    17 
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Вот этого я не мог понять, что закрытие не считается. Тогда буду пробовать по вашему совету увеличивать сначала давление, делать калибровку и смотреть, чтобы уменьшилось время газовых форсунок. Если не поможет, то рассверливать 2,5 до 2,6 мм. Так? И Компенсацию абсолютным давлением надо отключить, я так понял это для BMW настройки. И сделаю нулевыми температурные коррекции.

  13. #460
    Welter вне форума

    Мудрый специалист

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Киев
    Возраст
    27
    Телефон
    +
    Регистрация
    19.03.2017
    Сообщений
    1,020 
    Репутация
    2 [+/-]
    Спасибо: 95 [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Цитата Сообщение от Asekekr Посмотреть сообщение
    Если не поможет, то рассверливать 2,5 до 2,6 мм. Так?
    Так. А может и до 3мм.

    Цитата Сообщение от Asekekr Посмотреть сообщение
    И Компенсацию абсолютным давлением надо отключить, я так понял это для BMW настройки.
    Сначала на бензин, потом галочку снять и смотреть на показания давления. Если изменилось на величину МАП, то так и оставить. Пробуйте.

    Цитата Сообщение от Asekekr Посмотреть сообщение
    к какому времени впрыска газа стремиться:
    #458

  14. #461
    Asekekr на форуме

    Студент

    Страна
    Kazakhstan Users Flag!
    Город
    Astana
    Телефон
    +
    Регистрация
    02.08.2018
    Сообщений
    17 
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Поднял давление до 1,28-1,3 и сделал автокалибровку на прогретой машине с выключенными потребителями. Карта перестроилась:
    IMG_20190212_185812.jpgIMG_20190212_185825.jpg
    Время бензина на газе сравнялось.
    Потом убрал галочку с компенсации абсолютным давлением, в тот момент я не читал еще ваши рекомендации. После этого карта сама автоматически полностью перестроилась. Сделал повторную автокалибровку:
    IMG_20190212_190421.jpgIMG_20190212_190440.jpg
    Такая получилась карта без компенсации. Значения MAP не изменилось.
    Оба раза в конце калибровки выдала программа, что большие штуцера:
    IMG_20190212_190339.jpg
    Я так понимаю можно не обращать на это внимание?
    Также пока убрал в ноль все компенсации по температуре. После этого попробовал поездить, едет вроде хорошо, провалов и дерганий не было пока.
    Завтра утром посмотрим как будет себя вести, т.к. утром мороз поболее и проявляется проблема сразу. По поводу времени впрыска под нагрузкой на 3000 оборотах - а можно это проделать на второй скорости (автомат)? Чтобы не гонять в городе? Или лучше в обычном режиме?

  15. #462
    Аватар для wmasterw
    wmasterw вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Киевская обл. г. Ирпень
    Возраст
    58
    Телефон
    050-737-79-58
    Регистрация
    08.02.2010
    Сообщений
    7,642 
    Репутация
    340 [+/-]
    Спасибо: 258 [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    проверяется на разгоне, резкий старт с места , тапка в пол

  16. #463
    Аватар для Alex66
    Alex66 вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Kharkov
    Возраст
    52
    Регистрация
    15.12.2007
    Сообщений
    6,290 
    Репутация
    489 [+/-]
    Спасибо: 369 [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Цитата Сообщение от Asekekr Посмотреть сообщение
    Оба раза в конце калибровки выдала программа, что большие штуцера:
    Дурные надписи есть не только в программе. Не читайте их и не воспринимайте никак.

  17. Поблагодарили Alex66 :

    Asekekr (13.02.2019)

  18. #464
    Asekekr на форуме

    Студент

    Страна
    Kazakhstan Users Flag!
    Город
    Astana
    Телефон
    +
    Регистрация
    02.08.2018
    Сообщений
    17 
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Продолжение... С утра подключился во время прогрева, перед заводкой давление в системе 1,43 бар, Т редуктора -4 гр, Т газа -1 гр. После заводки на бензине, при достижении температуры редуктора 39 гр, давление выросло до 2,77 бар. На 40 гр произошло переключение на газ, не плавное, но время бензина на газе восстановилось до 3,4-3,5 мс как на бензине. Коррекции по темпе отключены. До манипуляций могла вообще заглохнуть. Проехал метров 500-700 и опять начало трясти, плавать обороты. В программе видно, что время бензина на газе стало больше чем нужно примерно на 0,6 мс:
    IMG_20190213_090439.jpgIMG_20190213_090453.jpg
    Вчера вечером такого не наблюдалось. На холостых с нагрузкой и без подправил немного коэффициенты в сторону обогащения, чтобы время бензина совпадало.
    IMG_20190213_113338.jpg
    Пока доехал до работы проблем не наблюдалось, но чувствую, что это повториться. Что делать дальше, почему уходит время впрыска на газе? Давление держится стабильно в районе 1,3 бар.

  19. #465
    Аватар для Eduard Kiev
    Eduard Kiev вне форума

    Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Vasilkov
    Возраст
    51
    Регистрация
    05.04.2014
    Сообщений
    2,158 
    Репутация
    46 [+/-]
    Спасибо: 217 [+]

  20. #466
    Asekekr на форуме

    Студент

    Страна
    Kazakhstan Users Flag!
    Город
    Astana
    Телефон
    +
    Регистрация
    02.08.2018
    Сообщений
    17 
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Скриншоты я знаю как делать и без сторонних программ. За рулем проще сфоткать.

  21. #467
    Аватар для Eduard Kiev
    Eduard Kiev вне форума

    Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Vasilkov
    Возраст
    51
    Регистрация
    05.04.2014
    Сообщений
    2,158 
    Репутация
    46 [+/-]
    Спасибо: 217 [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Цитата Сообщение от Asekekr Посмотреть сообщение
    За рулем проще сфоткать
    Последние тринадцать скринов на холостом. Если на форум заходите на мобильном, то - удобно, а так для меня ваши скрины вызывают дискомфорт. Дело ваше.

  22. #468
    Аватар для Alex66
    Alex66 вне форума

    Супер Профи

    Страна
    Ukraine Users Flag!
    Город
    Kharkov
    Возраст
    52
    Регистрация
    15.12.2007
    Сообщений
    6,290 
    Репутация
    489 [+/-]
    Спасибо: 369 [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    Цитата Сообщение от Asekekr Посмотреть сообщение
    Скриншоты я знаю как делать и без сторонних программ. За рулем проще сфоткать.
    За рулем лучше не отвлекаться. Можно вообще захват видео с экрана включить и будет писать без участия вас. Так безопасней, если без помощника.

  23. #469
    Asekekr на форуме

    Студент

    Страна
    Kazakhstan Users Flag!
    Город
    Astana
    Телефон
    +
    Регистрация
    02.08.2018
    Сообщений
    17 
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    В общем за эти два дня все нормально. Ну и морозы ушли. Всем спасибо за советы! Почему не работает осциллограмма в программе? Из за не оригинального провода? Хотя все остальное отображает корректно.

  24. #470
    lovatofiat вне форума

    Новичок

    Страна
    Bulgaria Users Flag!
    Город
    Sofia
    Возраст
    36
    Телефон
    +
    Регистрация
    08.02.2019
    Сообщений
    Репутация
    0 [+/-]
    Спасибо: [+]

    Re: LOVATO - вопросы и ответы - Часть 2

    maxidas
    Цитата Сообщение от lovatofiat Посмотреть сообщение
    немного больше информации:
    в программе Lovato, не будучи подключенным к компьютеру моей машины, я посмотрел на загруженный файл, мне был назначен датчик FSU/P/T, и я попросил датчик FSU/P/TMAP.Я загрузил файл.. Детонации снизились примерно до 8-15 секунд каждый.
    Следует отметить, что при небольшой детонации мгновенные обрезки прямо в этот момент переходят fast fuel trims немного в минус, немного в плюс.
    Я не знаю, как это сделать с резистором, потому что проводка выполнена очень хорошо, все скрыто, и у меня есть некоторые опасения по поводу невозможности вернуть его в это состояние.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)

  1. Asekekr