tefko

Мазда 95 г.в., 2.5 л, двиг.KL (6 цилиндров)
ГБО 2 поколения от Ловато (LovEcoPro). Тороидальный баллон в нише для запаски.

Миниатюры

     

vit2003

омега Б 2001г 2.2л в место пласмасовой гофры от смесителя с анти хлопком до колектора подошла как родная от какойто бмв резиновая...

Миниатюры

     

vit2003

деу ланос правда тор.балон наружный ток как щас перебои с торами...

Миниатюры

   

tefko

ВАЗ инжектор, 1.6 литра, система ЛовЭко (2 поколение, Ловато):
1.смеситель,совмещенный с хлопушкой
2.электронный редуктор-испаритель
3.шаговый регулятор подачи газа
4.блок управления ЛовЭко

Миниатюры

     

Dmitrij Nemaev

Очень много машин выбирайте любую!
http://www.propan.ru/gallery/

karpan

Фазированный впрыск Тартарини.Газель. ЗМЗ 405

Вложения

Тартарини на 405 двиг.rar (2.34 Мб, 39 просмотров)

borman1

Цитата: Сообщение от Сергей Киевский Это не существенно,конечно,если шланг не трёхметровый,но чем ближе кран-дозатор к смесителю,тем меньше путь дозируемого газа к двигателю,соответственно и сам смеситель в идеале лучше вешать на дроссельную,правда не везде это возможно.

хотелось узнать мнение специалиста.а на поставленыи мною вопрос отвечу сам.
у меня метровыи шланг.пробовал и от радуктора в 10см и от сместителя ставить.и с увереностью могу утверждать ,что апсолютно никакои разницы я не заметил.

tefko

По просьбам участников организуем новую тему. В ней описываем установку ГБО в конкретных деталях, думаю, в таком виде:
Марка:
Год:
Двигатель- код, объем, мощность:
Система питания бензином:
Система питания газом:
Особенности:
Фото:
Карты настроек:

То, что добавить- пишите,добавлю. Позже думаю, есть смысл оставить в этой теме только посты по описанию установки, все обсуждения или просьбы удалять или переносить в другие темы. Описывать есть смысл подробно, нормальным человеческим (желательно русским ) языком, применяя общепринятую терминологию. Кроме того, не забываем, что проверить данные часто невозможно или сложно, но они могут быть использованы в качестве руководства, потому стараемся озвучивать то, в чем уверены.
Ну, и соответственно, если тема не пойдет- снесу с нее статус Важная.

ads1

ну поскольку тишина пока,то начну первым :
Додж Стратус, '98 год 2,5л V6
Форсы Вальтек 2,5мм
примечания:сам монтаж отяжелён нехваткой места под капотом.
Снятие коллектора обязательно как для врезки штуцеров,так и для подключениа охлаждаюшей жидкости.

Миниатюры

     

ads1

Ниссан Махима QХ 3,0 В6
Форсы Раил 2,5мм
Монтаж без определённых сложностей.
Со снятием коллектора.
Извратился с заправкой-она под задним номером.

Миниатюры

       

ads1

VW пассат Б5 1,8Т 20кл
Форсы Валтек
дюзы 2,5мм
Ред.Томасетто(аласка) 1,45 бар (дифф.)
вр. впр. бензина : хх 2,7мс ; 3000 - 2,8мс
газа хх 5,2мс ; 3000 - 5,5мс
работает отлично ,трудностей никаких-места валом.
после контрольной 1000 км увеличу дюзы до 2,8 мм.

Миниатюры

   

Alex-Volvodriver

Вольво 460 95гв 1,8л 8кл ~ 100л.с. моновпрыск, CVT.
Инжектора Valtek BFC (0,6мм) жиклёры 2,0мм
Ред. Voltran V-SGI 135КПа (дифф.)
вр. впр. бензина: ХХ 2,2мс ШИМ.
вр. впр. газа: ХХ 4,1мс.
Трудностей было много: места под капотом мало (вариатор CVT, кондей и ABC сожрали всё); впускной коллектор крошечный + чугуний, делал моноподвод в штатную проставку под дроселем; пришлось колхозить схемку преобразования ШИМ (сигнала от БФ) в меандр.
Работает не хуже чем на бензине, но при педалировании более 5500 оборотов провал из-за постоянно открытой БФ, приходится переходить на пензин перед напряжёнными обгонами на трассе Зато расход газа практически равен пензиновому в городе 10л, трасса 7л на 100км.

Mastar

Машина в ремонте, замена старого матрикса на новый.
Мазда 6 2004 двигатель LF 2,0L
Diego 1.3
Редуктор КМЕ сильвер
Давление 1,1
Дюзы 2,5 мм
Наклон 20%
Офсет 1,3 мс

ads1

ну ,старый знакомый всем Опель Екотек.
Синтра 3,0 24в 98г.
Дюзы 2,5мм
давление 1,45 дифф.
время ХХ бенз 3,6мс/газ 4,2мс
3000 рпм 3,4 мс/газ 4,4мс
монтаж осложнён неудобным и большим коллектором который снимать нужно хош не хош а порходы в Синтре-ну... так себе!
мотор с газом дружит.

Миниатюры

     

darkelf

Форд Фокус Универсал, коробка автомат.
Двигатель 2 литра Zetec 16v.
Система Зенит, форсунки Валтек 1 ом. Длина трубок гдето 20см, сверлились без снятия колектора.
Места под капотом мало. Установка редуктора с очень некрасивими словами.
Итого:
диаметр форсунок - 2.2
оффсет - 1.2
подьем - 1.0
давление - 1.05
Фоток к сожалению нет. Добавлю после первого ТО.

Mastar

darkelf, поправь слово подьем на слово наклон
___
Автомобиль BMW 528 1999 двигатель 28 6S2
Для монтажа форсунок снимаем коллектор и монтируем как на рисунке.
Cистема Zenit
Редуктор Tomasetto Alaska
Форсунки Valtek 1 om подъем 0,5
Дюзы ----
Давление газа 1,1
Наклон 1,08
Офсет 0,7

Миниатюры

 

алексей000

мицубиси паджеро v6 3.5L.с редуктором и б.у без проблем.а вот форсунки.....
снимаем не только вп.коллектор но и 1 клапанную крышку из за тосльного патрубка

Миниатюры

   

VovaKS

ads1

Форд Галакси 2,0 16кл.
снять коллектор-шансов немного-сверлим не снимая,хоть и неудобно ужасно..
вообше етот двигатель даже для замены свечей ужасно неудобен,хотя места под капотом достаточно.
Форс Раил 3 ом.
дюзы 2,5 мм
редуктор аласка ~1,3 бар. дифф.
баллон 53лтр

Миниатюры

   

Alex555

Chevrolet traker 2.5 v6 24v
rail 3om
дюзы 2.5
баллон 90
неудобный монтаж форсунок, в остальном все ок.

Mastar

Пежо партнер 1,4 2002
Система Зенит
Редуктор Томасетто Аляска
Давление 1,0
Форсунки Валтек 1 ом
Дюзы 1,9 мм
Офсетт 0,9
Наклон 1,02

darkelf

Peugeot 605 2 литра (xu10j2z) 1994
Система Зенит
Редуктор Томасетто Аляска
Давление 1,1
Форсунки Валтек 1 ом
Дюзы 2,3 мм
Офсетт 0,9
Наклон 1,1
Довжина шлангів 15 см.

Mastar

HONDA ACCORD 2,0 2005 пробег 75000
Система Зенит
Редуктор Аляска
Давление 1,00 на газе
Давление 1,06 на бензине
Разряжение 0,72
Форсунки ПланиДжет 2+2
Трубки по 6 см
Дюзы 2,2
Офсетт 1,0
Наклон 1,24 ( великовато, накатает карту посмотрим)
Время впрыска 3,2 мс
После 1000 км капельницу поставлю.

Миниатюры