Audi A6 1996г. ABC Большой расход топлива

[Yerbol]

Купил машину 1,5 года назад, пригнана из Германии со спортивной подвеской, глушителем и увеличенными дисками. Загнал ее в автосервис на диагностику - по компьютеру все нормально только промыли форсунки. Расход был летом 14-15 литров, а зимой 18-20 литров. Причину не установили - все ОК. Я уже сам установил на ноутбук VagCom, VagTool, собрал адаптер и периодически проверял ЭБУ, но ошибок нет. Тестером проверил все температурные датчики, датчик положения ДЗ по таблицам - в норме, осциллографом замерил время открытия форсунок - 3,375 мс (увеличенное), ламбда показывает 1,018 - 1,056, прибор СО - 0,7%. По замерам видно, что СО увеличенное, а лямбда показывают слегка обедненную смесь, похоже что причина в ЭБУ. Я вскрыл ЭБУ а он оказался уже ремонтированным, причем еще в Германии 2007 году (немецкие лейблы). В нем заменены инверсные триггеры, несколько транзисторов, и пропаяны перемычкой две дорожки на процессоре. Кстати на EPROMке надпись MPFI 724754 -15/D05. Может кто сказать перепрошивалась ли эта микросхема не родной прошивкой, может быть бывший хозяин машины хотел ее сделать резвее, но на нашем бензине машину тупит и увеличен расход топлива? И Еще подскажите пожалуйста как проверить может просто сам ЭБУ неправильно принимает сигнал ламбда датчика и поэтому у машины постоянно увеличенный урвень СО? Зараннее благодарен.

[мастер]

Цитата: Сообщение от Yerbol ламбда показывает 1,018 - 1,056, прибор СО - 0,7%. По замерам видно, что СО увеличенное, а лямбда показывают слегка обедненную смесь

Гдеже это обедненная смесь? Это супер багатая смесь.
ПОказания лямбды на холостом должны менятся от 100 до 900 миливольт.
Да и еще каккое давление топлива?

[Yerbol]

Давление топлива проверял - на холостом ходу - 3,7 атм, при повышенных оборотах (либо отключении шланга) - 4,2 атм. Все в норме.