Рено трафик,не помогло!

[Guano]

Имеем Nissan Primastar 1.9д ци, тоже что и Renault trafik и Opel vivaro, с пробегом около 200к, сегодня поменял обе шаровых,два наконечника,и две рулевые тяги. До замены был глухой стук на неровной дороге особенно на стиралке, стук был и справа и слева, после замены выше перечисленного нифига не изменилось,как будто ничего не делалось. Подозреваю что причиной может быть стаб.попер.устч но как его лечить не знаю. Помню что читал гдето но давно и не помню на каком форуме. Вообщем кто знает,делал напишите,розкажите а если с фотками вообще супер. Зарание спасибо!

[vanja]

Цитата: Сообщение от Guano . Подозреваю что причиной может быть стаб.попер.устч но как его лечить не знаю. Помню что читал гдето но давно и не помню на каком форуме. Вообщем кто знает,делал напишите,розкажите а если с фотками вообще супер. Зарание спасибо!

А что его лечить, меняются стабилизаторные тяги и втулки стабилизатора

[Guano]

Не,ну понятно что можно всё поставить новое,но втулки новые,ходят также хр..во(10-15к) как и пластмасовые ленточки вырезаные из канистры и там каким то образом "примученые",(только каким?) Еще вопрос может там еще чтонить стучать кроме стабилизатора? Еще читал что втулки подходят от "Волги" ,с небольшой переделкой. Короче,как определить стучат втулки или тяги стабилизатора? Зарание спасибо.
З.Ы. новое поставить не сложно,был бы тугой карман,да и ходит не на много дольше чем отреставрированое.

[uzbek]

Всем, привет! Втулки подходят от Форд-Транзит нового образца. Их немного доработать надо. Подложить полоски резины под них, толщиной 4 мм. И еще расстояние между боковыми гранями увеличить с 27мм до 30мм. Резина быстро стачивается на наждаке.

[uzbek]

Вот так приблизительно можно подклеить втулки стабилизатора

[uzbek]

Но внутри оригинальных втулок стоит капроновая сеточка для уменьшения износа резины.

[uzbek]

В новые втулки, от Форда-Транзита можно поставить капроновые прокладки вместо капроновых сеточек.

[uzbek]

Сделать такие прокладки не сложно. Вырезаем капроновую полоску по ширине втулки, но не более. Оборачиваем эту полоску вокруг трубки диаметром 22-23 мм. Свободными концами зажимаем полоску с трубкой в тисках и прогреваем феном. Греть феном нужно аккуратно, приблизительно до 150-180 градусов. Теперь даем всему этому остыть и извлекаем из тисков. Излишки полоски отрезаем.

[uzbek]

В качестве трубки Ф 22-23 я использовал гаечную удлиненную головку №17 (или № 15, зависит от производителя головок). Готовые пластмассовые прокладки должны без затруднений занять свои места.

[uzbek]

Но все это применимо при полной разбитости оригинальных втулок. В моем случае все обошлось восстановлением оригинальных втулок.

[uzbek]

Дело в том что втулка , находящаяся между двух противосдвиговых колечек имела потертости (износы) от контакта с ними (фото в посту №6). А вторая не имела износов. Поэтому я их просто поменял местами.

[uzbek]

Да, и еще добавлю. Оригинальные втулки стабилизатора, как все резиновое, со временем усыхает и отвердевает. Поэтому обнаружилось, что простая перемена мест не поможет. Необходимо сделать подкладки из резины( фото в посту №5 ). Если есть желающие придать эластичность затвердевшим втулкам, то это можно сделать вымачиванием резины в керосине (где-то я такое слышал).


Удачи!