Dubrava

Госпада диагносты прошу поделится мыслями по вот какой проблемке,простой нормальный движок AKL на простой нормальной шкоде но вот интересная проблемка поработал движок постоит 10-15 минут и проблема завести с которого нибудь раза можно,постоит больше часа и все нормально запу ск как положено.В мозгах порядок все чисто форсунки чистил насос менял,свечи менял,дросель мыл потом адаптировал,давление топлива проверял стоит никуда не убегает,ну все вроде нормально но вот чегото нехватает.Готов для наводящих вопросов

Zett

Проверь регулятор давления топлива возможно обогащение смеси через него. Если он пропускает . Была точно такая проблема на инжекторной НИВЕ. Он начинал пропускать после остановки двигателя.

Zett

И пропускал он через вакумную магтстраль, в коллектор.

x2x

Тут не наводящие вопросы нужны, а осцил! И цеплять его на датчики, когда этот трабл появляется, там будет видно, от куда ноги растут.

Dubrava

На счет регулятора топлива вопрос отпадает,он новый и проверенн,другой вопрос ну вешать осцил ну примерно куда,момент какой завелась поработала заглушил надо подождать 15-20мин тогда проявляется взбрык а если сразу запуск то все нормально,и другой момент если стоит час два и даже утром холодная тоже запуск нормальный во как.

uncle_sem

ставь манометр, заводи-глуши, жди, и проверяй давление - может чего покажет. возможно не держит клапан на насосе, например...

variant

Цитата: Сообщение от Dubrava ,другой вопрос ну вешать осцил ну примерно куда

На датчик кол. вала.

dato

хотя ты говорил что чистил форсунки я всеже считаю что проблема в них они просто текут у тебя вот и проблема твоя за 15 минут простоя просто залевае свечи а при длительном простое топливо просто испаряется на горячем двигателе

alligator

Искра есть? впрыск есть? давление топлива есть? свечи до запуска сухие или мокрые? осциллограмма коленвала? ТЕРМОДАТЧИК ?

Dubrava

Осталось действительно осцилограмму датчика коленвала,все остальное на месте,а вот исче когда он всеже заводится то както лениво нехотя,дросель мыл чисты трудовой,лано бум смотреть,можа исче у кого какие мысли есть.

uncle_sem

Цитата: Сообщение от Dubrava Осталось действительно осцилограмму датчика коленвала,все остальное на месте,а вот исче когда он всеже заводится то както лениво нехотя,дросель мыл чисты трудовой,лано бум смотреть,можа исче у кого какие мысли есть.

какое давление топлива через минут 5 и 15 простоя?

Niks

Тут давеча боролся с Сеатиком с AEX, непредсказуемый незапуск. Зажига уползала . Боролся на выезде, у меня косяк не проявлялся. Оказалось до неприличия просто - плавала напруга на 15 катушки. И только катушки! Прокинул свой провод до замка, добавил разгрузку через реле - ура! Рекомендовал клиенту заехать, сделать всё по уму, но он и так счастлив, или копеечку жалеет...

мастер

Смотри показания датчиков температуры воздуха и двигателя, сканером.
У них очень часто глючат эти датчики и причем непредсказуемо, тяжело бывает засечь.

TRAF

была такой проблем оказался датчик колена
2дня искал т.к. дифект плавающий был
попробуй сопротивление у него замерить около 900ом должно быть

diagnost

Падает после остановки давление топлива - парообразование. Народ,
в вопросе не случайное проявление, а системное. А пишем все о случайном. Читать умеем?

Cotman

Цитата: Сообщение от diagnost Читать умеем?

Умеем.
Имея систематическую проблему, только ленивый не найдёт решение.
Манометр и осциллограф вешаем на всё что давит и на всё что пульсирует и будет вам счастье.

каа

Бывает, что не пульсирует.
Менять, что??? Причина?
Недавно банально, но просаживалось напряжение на Рено Меган.
Хотя стартер маслал Ого-го, искра есть, а форсунки не брыжжуть.
Зарядка АКБ и новые клеммы + и -.
В вашем случае посмотрите осцилограмму датчика коленвала .
Удачи!

Cotman

Цитата: Сообщение от каа Бывает, что не пульсирует.

Так это и видно осциллографом.

alligator

а хозяин забыл про тему... или забил

mr.Radriga

ДПКВ поменял

skripach

А по моему стыдная задачка для диагноста!!! Сколько раз обсуждалась! Если лень мозгами пошевелить, можна тему закинуть на форум!!! А потом пол года обсасывать!

Cotman

Цитата: Сообщение от skripach А по моему стыдная задачка для диагноста!!! Сколько раз обсуждалась!

+5

dato

а где хозяен, что решаем

пкир

Очень часто на этих мотора глючит датчик температуры ож и мотор не заводится на горячую.

Dubrava

Вообщет насчет задачки для диагностов эт вы мужчины здря я специализируюсь на VAG группе уже достаточно давно и без хвастовства скажу что непобежденных колец на пальцах пересчитать а занимаюсь я ими более пяти лет всякого навстречался,и уж коли прошу совета так нездря,это так отвлеченно.А вот по теме проверял все доступное к проверке в результате давление в норме и на рабочем движке и заглушеном,осцилограммы ДПКВ в норме,не знаю как описать нужно видеть и сравнивать с автодатой, ДТ и ДМРВ реальные показания,единственное во время рвется конект с движком,пользуюсь VAG COM 7,и исче после глушения делаю прокачку топлива принудительно движек заводится,но тогда вопрос какое испарение когда движек всего 65-70 градусов,вот наверное и все что нарыл.Авто под таксовкой так что в