dimaukraina

OLDSMOBILE AVRORA 1995 года 4.0 мотор
При переключении с паркина на заднюю очень сильный удар,обратно на паркинг или на нейтралку вообще без проблемм.при включении на драйв тоже удар,но слабее.
Горит лампа chek engine мотор не развивает обороты больше 3-4 тысяч
Прочитать ошибки мотора и коробки пока не получается(это старый джи эм и у них специфическая диагностика-бош-ктс,карман-скан,ланч не видят вообще)
Перечитал много постов-похоже что или мотор дает неправильную информацию на коробку,или в коробке неправильно регулируется давление
Или всетаки механическая проблемма в коробке?
Как мне с этим определится?

dimaukraina

Пригнали еще одну такуюже аврору-передачи включаются нормально(мягко) но едет только на одной передаче в аварийном режиме
Небыло одного питания на комп и клапана включения передач-все восстановил,но ничего не изменилось.
Может надо ошиби скинуть на компе и тогда она выйдет из аварии?
Пока ищу чем бы их продиагностить
И еще один интересный момент-после пробной поездки лампа "чек" погасла,но коробка все равно не переключается
В этих машинах движок и коробка управляются с одного блока,и лампа "чек" одна на все
Уже проверил почти всю схему(процентов на 70),датчики и исполнительные механизмы-пока все нормально
Одно хорошо что две идентичные машины рядом стоят можно искать

arturla

Цитата: Сообщение от dimaukraina Прочитать ошибки мотора и коробки пока не получается(это старый джи эм и у них специфическая диагностика-бош-ктс,карман-скан,ланч не видят вообще)

Без диагностики не реально что либо сделать.ЧитаюPDL1000.Много раз приходилось менять клапанна в коробке,они ломаються так как пластик становиться хрупким от времени.А приходилось мозги 2 раза.Но только после диагностики.Есть вся документация.

arturla

Забыл добавить. Коробка не убиваемая

dimaukraina

Поменял местами мозги-на одной удары при включении пропали,а на другой появились(комп не управляет регулятором давления,значит проблема в компе,но передачи он переключает но тоже с ударами)
а комп с той что не переключает передачи-на другой машине переключает,тоесть с этим вроде все в порядке
Получается что проблемма в машине
Проверил практически все что можно проверить по митчелу и атсж-все питания,массы есть,датчики есть,соленоиды тоже есть,даже датчики давлений отрабатывают как написано в документации
Проверял и активировал все прямо с разъемов компа
Со слов клиента с машиной было все ок,потом на ней ремонтировали генератор и компрессор кондиционера
И после этого перестали работать абс,тракшин контроль,загорелась лампа чек и коробка перестала переключать передачи
Он нашол диагностику(пдл1000)-сказали что нету какогото питания
И его действительно не было-на клапана включения передач,теперь есть
Абс и т/к не работают изза правого переднего датчика и мотора насоса

dimaukraina

Вобщем какойто капец
Скорее всего клиент врет,потому что питания там быть не могло-предохранитель не стоял,была перемычка на провод идущий на насос абс,который через свое родное рэле в выключеном положении садится на массу и тудаже были подключены подогревы л-зондов(тоесть они тоже не грелись)
А когда вставлял предохранитель-сразу сгорал
Клиент говорит что с зондами ничего не делали и с проводами ничего не мутили
Как же она тогда работала?
Может ли коробка не переключать передачи если абс и т/к не работают?

arturla

Цитата: Сообщение от dimaukraina Поменял местами мозги-на одной удары при включении пропали,а на другой появились(комп не управляет регулятором давления,значит проблема в компе,но передачи он переключает но тоже с ударами) а комп с той что не переключает передачи-на другой машине переключает,тоесть с этим вроде все в порядке Получается что проблемма в машине

Комп управляет регулятором давления.И если выскакивает эта ошибка то возможно мозги.ABC и тракшин по моему не влияют на коробку.Генератор не ремонтнопригоден.От него могут все глюки.

arturla

Цитата: Сообщение от dimaukraina При переключении с паркина на заднюю очень сильный удар,обратно на паркинг или на нейтралку вообще без проблемм.при включении на драйв тоже удар,но слабее.

Еще надо посмотреть подушки переднюю и заднюю.И восстанавливать проводку.Так как в 1995г это был самый продвинутый авто по электронике.И сделан очень надежно с огромным запасом прочности.

dimaukraina

Цитата: Сообщение от arturla Комп управляет регулятором давления

В моем случае комп не управляет давлением вообще(нет ни плюса ни минуса),а ставлю второй комп-все ок
С подушками тоже все ок
Пока тормозит отсутствие диагностики на эту машину
Единственное что нашол на той что рвет передачи-плохой датчик входной скорости в коробке-обрыв обмотки

dimaukraina

Датчик заказали-скоро будет
Вопрос-для замены надо снимать и разбирать коробку или обойдется снятием поддона?

dimaukraina

Есть датчик
В киеве сказали что его можно поменять без снятия коробки
Надо снять заднюю крышку,полуось,потом еще одну крышку-и поменять датчик-что они уже такое делали
Ктонибудь такое уже делал?
Судя по всему это болезнь этих коробок
Я смотрел по атсж схемы этой коробки-не все там так просто как говорят
Датчик стоит аж под цепъю,потом идет крышка,за ней еще крышка,потом блок с каналами,клапанами,шариками и прокладками и наружная крышка
А так как все это надо проделать в небольшом промежутке между коробкой и кузовом-то мало в это верится

dimaukraina

arturla, Что на это скажеш?

arturla

Цитата: Сообщение от dimaukraina Что на это скажеш?

Заработался.Не посмотрел в описание.Честно говоря я том такого датчика не помню.Меняли регулятор давления.И только со снятием коробки вместе с двигателем.Блок клапаннов не проблемма.Снял поддон о очень внимательно.Переднюю крышку не снять не снимая коробки.Мне как то клиент рассказывал что ему сняли коробку отдельно.Но чтото я в это не очень верю.Я завтра обязательно возьму книгу с собой и проясню и для себя так же.Но у меня такое впечатление что датчик входящего и датчик выходящего стоят с улицы.В голове все перемешалось.Надо освежить.До завтра

dimaukraina

входящий датчик внутри,да еще и под цепъю,а выходной снаружи,с другой стороны коробки

dimaukraina

100%

dimaukraina

он с длинным проводом,с металлическим и пластиковым кожухами

dimaukraina

в атсж очень хорошо эта коробка разрисована,в митчеле не нашол,только элюсхема

dimaukraina

и думаю что коробку без мотора снять не реально

arturla

Цитата: Сообщение от dimaukraina и думаю что коробку без мотора снять не реально

Возможно что он под цепью.Весь агрегат снять проще чем кажеться.Снимаеться вместе с балкой.Доступ сразу к чему хочеш.Язавтра обязательно посмотрю.У меня дилерский 2х томник .

dimaukraina

А то что киевляне говорят-фантастика или может всетаки правда?
Или не возможно это сделать на машине?
Но мне всетаки в это мало верится

dimaukraina

Как с этой коробки масло сливается?
В поддоне пробки нет

arturla

Датчик только выходного сигнала.Вхоной с двигателя.И сломаться он может тлько при неправильной сборке акпп.Разобрать на машине не реально.В оригинале на траверсе вывешивают двигатель и откручивают акпп.Пробовали,проще снять все.Быстрее получаеться.Чтобы поменять датчик необходимо снять крышку с маслозаливной горловинй,Снять гидроблок с клапанами,а за ней снять вторую крышку.Снять цепь а снять цепь,надо с обратной стороны снят стопр.А масло на всех американцах со снятием поддона.Там стоят 2 пластиковых фильтра вечные.И клапанна основная проблемма этих коробок.

dimaukraina

Отправлю ее к мотористам-пускай снимают все в сборе и меняют датчик
А там будет видно почему он вышел из строя,но машина раньше ездила нормально и никто туда не лазил
Думаю от старости
Датчик называется input speed sensor(turbin)-тоесть входной

arturla