Первые замарозки.

[Makar.off]

Дизель после холодных ночей с утра при запуске ведет себя так : запуск стартером, почти сразу схватывает, но только 3 цилиндра, двигатель тресет со страшной силой, это при работе с стартером.Как только стартер отключаем ,двигатель сразу глохнет.Если поработать стартером секунд 15-20 ,двигатель заводится, работает ровно как часы,в течении дня без проблем,заводится с пол тыка.Еле заведя с утра,проехав около 5 км. стоит день , вечером заводится без проблем. Буквально дня три - четыри назад заводилась без проблем. Что случилось ? Help ! Скоро зима.

[Makar.off]

Первая мысль была- свеча,в одном из цилиндров.Заменил все , безрезультатно...

[soon]

Цитата: Сообщение от Makar.off Дизель после холодных ночей с утра при запуске ведет себя так : запуск стартером, почти сразу схватывает, но только 3 цилиндра, двигатель тресет со страшной силой, это при работе с стартером.Как только стартер отключаем ,двигатель сразу глохнет.Если поработать стартером секунд 15-20 ,двигатель заводится, работает ровно как часы,в течении дня без проблем,заводится с пол тыка.Еле заведя с утра,проехав около 5 км. стоит день , вечером заводится без проблем. Буквально дня три - четыри назад заводилась без проблем. Что случилось ? Help ! Скоро зима.

Если это форд с Лукасом,то проблема может быть в насосе подкачки на самом ТНВД.Замена лопаток иногда дает положительный результат,если конечно не пониженная компрессия,что свойственно также для этого мотора после 200тыс.

[Makar.off]

Склоняюсь больше к варианту связанной с компресией.Двигатель почти запускается, три цилиндра точно, нехватает 4-го для запуска.Возможна ли отсутствие нормального показания компресии в одном из целиндров так повлиять на пуск двигателя? (странно! но сегодня двигатель запустился без проблем, при той же отрицательной t` воздуха.)

[novichek]

на 3-х горшках точно бы и заводился и работал.на 2-х нет.компрессия вещь более менее постоянная и в твоем случае не в ней дело.прислушайся к SOON и проверь свой лукас.

[soon]

Цитата: Сообщение от Makar.off Склоняюсь больше к варианту связанной с компресией.Двигатель почти запускается, три цилиндра точно, нехватает 4-го для запуска.Возможна ли отсутствие нормального показания компресии в одном из целиндров так повлиять на пуск двигателя? (странно! но сегодня двигатель запустился без проблем, при той же отрицательной t` воздуха.)

Самое поганое Ючто есть на этом моторе это конструкция головки.Не сам материал а отсутствие направляющих втулок,что зачастую сводит ремонтопригодность головки к нулю.Конечно как выход можно и завтулить ,но не у всех и всегда есть под рукой кординатный станок.По насосу.Здесть также конструктора Форда создали очередные проблемы для обслуживания этого авто на своих станциях.Я уже не говорю о непрозрачных шлангах на входе насоса,что затрудняет диагностику подсоса воздуха,но и сам насос .При замене лопаток подкачки насоса приходится изрядно поработать дрелью ,зубилом и молотком.Одним словом Форд,скатываются до уровня Опеля.

[Makar.off]

Так получилось что, за день до появления неисправности ,заправлялся не на излюбленной заправке,а на той что попалась на пути. А вчера по телеку рассказали про печное топиво, которое каким то образом в больших количествах разошлось по Беларусским заправкам.Могло ли топливо таким образом повлиять на пуск .

[Makar.off]

Похоже что в баке точно не диз.топливо.Завел на этот раз с пол тыка.Выхлопа визуально не видно, но запах, не как обычно (мягкий), а едкий ,вонючий. Теперь думаю промывать топливную.Надо избавляться от гадости.Каким образом , и как лучше это сделать?

[PAIV]

Электро-плитку под картер на 1 час и все дела!!!
Если есть возможность!!1

[Makar.off]

Спасибо за ответы.Провёл чистку топливной (запитал ТНВД от бутылки с чистым диз.топливом, погонял часа 3 , добавил туда потом масла для твухтактников, погонял движок на холостых около часа.Залил в бак нормальнойо солярки,топливные магистрали вернул на место) После этого утренний пуск без проблем.Кстати заправлялся на заправке "славнефте", вот после и начались проблемы .

[Kurganin_Sergey]

была такая же беда, чуть машину в ремонт не загнал, вылечилось простой заменой топлива...
после проверил горючесть ДТ - так то которое было в баке с трудом загоралось и обладало слабым запахом ДТ с темно-желтым оттенком. - заправлялся тоже на "слафнефте"