стар и 16-ти контактный разъем

[шаман]

подскажи плиз что делаю не так.
имеестя стар от кархелпа и мерседес W129 SL 500 90 года. колодка диагностики 16 контактная.

запускаю стар, беру шнурок где на конце 4 проводка с фишками.
питание подключаю (1 -масса, 16 плюс). зеленый провод на 8 контакт (или другой соответственно системе).

выбираю авто, запускается ННТ окно - и тут сообщение - диагностический кабель поврежден или несоответствует (может не дословно, но смысл такой).

желтый провод (в ВИСе нашел что это 87-клемма) ни на что в моей ситуации не влияет. кстати, зачем он нужен?

Решил, что самый хитрый - взял шнурок с разъемом обд и из его фишки втыкнул проводами на колодку 129-го. Стар сразу ругнулся - Инкоррект кабле.

вобщем вопрос - каким образом Стар "знает" какой именно кабель подключен, и соответсвенно при каких ситуациях считает его поврежденным?

П.С с прибором проблем при использовании других шнурков не замечено.

спасибо

[MasterW220]

А то что там должно быть два плюса ты не в курсе?
Один постоянный кл30 (Можно напрямую с АКБ)
Второй кл15 (включенное зажигание)
Может ты как раз зацепляешся питанием с второго провода? Который на кл15
Тогда он тебе точно будет писать что - диагностический кабель поврежден или несоответствует!!!
Кстати на 16 пиновой колодке шестнадцатый пин это как раз клема 15
Тоесть включённое зажигание!!
Итог:
Чёрный - масса (или пин 1)
Красный - АКБ (на 16 пиновой колодке нет клеммы 30)
желтый - кл 15 (16 пин на колодке)
Синий - сигнал ( пин 8 для блока управления двигателем)

Скрин рисунок взят с сайта www.ardio.ru

[шаман]

вобщем так. на моем шнурке провода:
белый с черной фишкой
желтый с красной фишкой
синий с красной фишкой
зеленый с черной фишкой.

белый масса. синий питание. подключаю только их. индикатор питания на старе светится. (если вместо синего подключать желтый или зеленый - даже индикатор питания не светится) даже не подключая остальные провода - имею в ННТ сообщение Connect multipleksor test cable or multipleksor cable fault

разобрал разъем. белый(масса) - 1, желтый (зажигание) - 2, синий (батарея) -3, зеленый (К линия) -4.

еще в разъеме замнкуты перемычкой 58 56 и 55 пины. я так понял именно эта перемычка дает стару знать какой кабель подключен.


пробовал уже по всякому - результат тот же.

может быть кабель неисправным? вобщем пока тупик... надеюсь на советы

[шаман]

продолжение. заехал 124 с таким же разъемом. подключился без проблем. стало быть прибор и шнурок таки рабочие.

в чем тогда трабл? стар неверно определяет какой шнурок нужен для 129? поэтому и ругается на подключенный шлейф даже только включив питание?

[MasterW220]

А возможно проблема в самом 129!
С разьёмом!

[шаман]

вобщем похоже что просто такой мерс попался. w129 066. ничего внятного именно по его диагностике не нашел. похоже блинки в нем только.

[MasterW220]

Цитата: Сообщение от шаман вобщем похоже что просто такой мерс попался. w129 066. ничего внятного именно по его диагностике не нашел. похоже блинки в нем только.

Ну ты блин даёш!!
Машину с КЕ хочеш Старухой диагностировать!!
Ты б ВИН для начала пробил!!
Я в шоке!!

[шаман]

простите. учусь пока.