uncle_sem

тип двигателя скажи, и по возможности номер блока управления. но скорее всего будет нужен. но не забывай что и сам юнискан будет нужен. и, кстати, неисправность датика детонации оно могло и не выдать...

Nik_Eng

двигатель 2.2l 12V J7T 760
номер ЭБУ надо смотреть....машина в гараже стоит....
а по поводу Унискана...вот смотрю на его схему....и на схему K/L-line адаптера от Мастер Кит....вот если к нему корректно приладить микроконтроллер с памятью - похоже, что получится тот же Унискан.....
или ошибаюсь???

Nik_Eng

Цитата: Сообщение от uncle_sem и, кстати, неисправность датика детонации оно могло и не выдать...

??????????????
А в чем суть?? Наличе/остутсвие датчика не диагностируется? Обрыв проводки датчика то же не диагностируется??? А короткое замыкание проводки диагностируется???

girts

Цитата: Сообщение от Nik_Eng А в чем суть?? Наличе/остутсвие датчика не диагностируется?

Пьезодатчик.... Сопротивление по току - большое...
Если блок сделан по простому, то действительно неопределяется.
Единственное, как толком определить - по напряжению...
А Рено это вообще отдельная история...

Nik_Eng

Цитата: Сообщение от girts Пьезодатчик.... Сопротивление по току - большое...

- примерно так я и рассуждал...жаль, что блок столь не совершенен...
Хочу установить взамен оригинального датчик детонации с Газели...
как Вы считаете - работать будет?

uncle_sem

Цитата: Сообщение от Nik_Eng двигатель 2.2l 12V J7T 760 номер ЭБУ надо смотреть....машина в гараже стоит....

нда. не помню насчет 760. может да, может и нет. посмотри при случае в диагностическом разъеме какие контакты есть. наличие 9 контакта как правило говорит о необходимости спидадаптера.

Цитата: а по поводу Унискана...вот смотрю на его схему....и на схему K/L-line адаптера от Мастер Кит....вот если к нему корректно приладить микроконтроллер с памятью - похоже, что получится тот же Унискан..... или ошибаюсь???

ну, в целом - прав. только в юнискане собрано два одинаковых канала - для К и для Л линии. так что придется пару мастеркитов использовать

uncle_sem

Цитата: Сообщение от Nik_Eng ?????????????? А в чем суть?? Наличе/остутсвие датчика не диагностируется? Обрыв проводки датчика то же не диагностируется??? А короткое замыкание проводки диагностируется???

а вот такой дурацкий датчик пьезик, сопротивление большое. КЗ наверно можно определять, но врядли стали этим заморачиваться - уж больно неправдоподобный дефект для этого датчика. косвенно можно определить неисправность как отсутствие сигнала с этого датчика, что, кстати, я как-то встречал на рено, но судя по всему зависит от прошивки блока управления. самые тупые считают что нету сигнала - и фиг на него...

Nik_Eng

girts, uncle_sem - огромное спасибо за обстоятельные ответы!
А вот что вы таки думаете на эту тему:

Цитата: Сообщение от Nik_Eng Хочу установить взамен оригинального датчик детонации с Газели... как Вы считаете - работать будет?

Есть подобный опыт??? Вопрос не праздный - оригинальный датчик стоит130$...:-(

Nik_Eng

Цитата: Сообщение от uncle_sem посмотри при случае в диагностическом разъеме какие контакты есть. наличие 9 контакта как правило говорит о необходимости спидадаптера.

9-й контакт в наличии...так что спид-адаптер получается как нужен....

charlie

На Ваш суд схема Speed адаптера с учётом предыдущих постов, для сборки на макетной плате.
И вопрос к girts : представленая Вами прошивка объединяет в себе возможность диагностики двух типов ЭБУ Рено??? ( в старых архивах - две прошивки).

Вложения

Speed Shema.rar (13.3 Кб, 236 просмотров)

nnkstnn

1.Прошивал программой с сайта avr.nikolaew.org.
2. Сигнал с колодки есть. С 11 ножки attiny тоже есть.
3. Включаю зажигание на speed адаптере горит зеленый светодиод. Вставляю пустую attiny2313 не горит, то есть что-то работает. Uniscan пишет "проблема соединения, попробуйте еще"

girts

Цитата: Сообщение от charlie И вопрос к girts

Ага! Так что ненадо сразу 2 аггрегата собирать, особенно на одной печатке и с переключателями...
Схема Твоя - да нормуль кажись. Только незабудь маленький нюансик про светодиоды! Ставь 1 килооом вместо 470... Кондёры на кварц... 78L05 вместо 7805, кондёры по питанию - перед ним что то символическое (0,1 мф) а на выходе - 10мкф вместо 47.
аА! и сопротивление подтяжки 510 ом на выходе - это излишне! Эта шняга у Тебя уже в унискане есть!

Okura

HI
Go went diagnostic Renolt airbag ECU without renolt speed adapter?
or only with special adapter?
Thanks
Okura

Nik_Eng

Цитата: Сообщение от girts Ага! Так что ненадо сразу 2 аггрегата собирать, особенно на одной печатке и с переключателями...

girts ....ну очень огромная просьба к Вам, как к специалисту в данном вопросе!!!!
Пожалуйста ...соберите в один пост конечные варианты:
- схема Uniskan 1.83;
- рисунки печатных плат Uniskan 1.83;
- прошивка микроконтроллера ATTiny и памяти для Uniskan 1.83 без функции SpeedAdapter;
- прошивка микроконтроллера ATTiny и памяти для Uniskan 1.83 с функцией SpeedAdapter;
- схема SpeedAdapter;
- прошивка SpeedAdapter;
- рисунки печатных плат SpeedAdapter.
Заранее прошу прощения, что пытаюсь "напрячь" - просто в результате многократного перечитывания темы получил кучу схем...прошивок и полную неразбериху в мозгах....Мне, как новичку....не совсем просто систематизировать полученную информацию....а приступать к изготовлению адаптера в такой ситуации не хотелось бы....

Alex_N72

В начале нужно сделалть Uniscan, проверить его (прошивка для него одна). Потом делать SpeedAdapter.

nnkstnn

Uniscan пишет в ИНФОРМАЦИИ доступные единицы- 0.Так должно быть?

nnkstnn

А вообще у кого нибудь получилось продиагностировать с прошивкой от girts'а?

girts

Цитата: Сообщение от nnkstnn Uniscan пишет в ИНФОРМАЦИИ доступные единицы- 0.Так должно быть?

Вроде кажись нет! Подумай - может в ЕЕПРОМку ничего незалилось?
Есть одно отличие - рус/енг.... енг выкидывает зелёное окно, где пишет "available units: XXXXX" - но их там всегда более чем достаточно - на 2 дня непрерывного коннекта... И после перезапуска о5 столько же.

Nik_Eng